سائقو تاكسي سوريين ينجحون في نصب كمين لعصابة مخربين يتزعمها عراقي ونمساوية

Am Boden könnte man einen Überschallknall hören. ©PA/ERWIN SCHERIAU

ذكر موقع Vienna النمساوي: أنه من 15 إلى 26 نوفمبر 2021، سيتدرب طيارو Eurofighter التابعون للقوات المسلحة على طلعات اعتراض في النطاق الأسرع من الصوت، كما تم التخطيط لرحلتين أسرع من الصوت بين الساعة 8 صباحاً و 4 مساءً كل يوم.

هذا التدريب هو جزء لا غنى عنه من عمل مراقبة المجال الجوي النمساوي، ويجب أيضاً ضمان عمليات الطيران الآمنة عند نشرها في النطاق الأسرع من الصوت، كما أن سلامة الطيران لها الأولوية القصوى، ويتدرب الطيارون تحت ضغط جسدي حقيقي لا يمكن تمثيله في جهاز المحاكاة، ويعد التنسيق الوثيق والحرج للغاية بين الطيارين العسكريين وضباط التحكم في الرادار ومراقبة الحركة الجوية العسكرية والمدنية هدفاً أساسياً للتدريب.

لاوجود ل Eurofighter فوق فيينا

سيتم الطيران فوق جميع الأراضي الفيدرالية تقريباً باستثناء المناطق الحضرية والولايات الفيدرالية في تيرول وفورارلبرغ، وسيتم تحديد مناطق الطيران بالتعاون مع مراقبة الحركة الجوية المدنية، ومن أجل الحفاظ على مستوى الضوضاء منخفضاً قدر الإمكان، وسيتم تنفيذها على ارتفاعات كبيرة.

تتخذ القوات المسلحة الإجراءات التالية للحد من انتشار الصوت بالقرب من الأرض:

يتم الاحتفاظ بمراحل تسريع قصيرة من Eurofighters قدر الإمكان.

يتم توثيق توزيع الصوت بشكل مستمر من أجل تقليله إلى الحد الأدنى.

يتم تجنب المناطق الحضرية حول عواصم الولايات والعاصمة الفيدرالية من الرحلات الجوية الأسرع من الصوت، ومع ذلك، يمكن أن تتم الرحلات في نطاق دون سرعة الصوت فوق هذه المناطق في أي وقت.

لا توجد رحلات تدريبية بسرعة تفوق سرعة الصوت بين الساعة 11:30 صباحاً و 1:30 ظهراً وفي عطلات نهاية الأسبوع.

يتم تنفيذ الرحلات على ارتفاع يزيد عن 12500 متر من أجل تقليل دوي اختراق حاجز الصوت على الأرض.

تبدأ السرعة فوق الصوتية بحوالي 1200 كم / ساعة، وإذا اقتربت طائرة Eurofighters من هذه السرعة، تحدث موجات صدمة على متن الطائرة، ويمكن اعتبار موجات الصدمة هذه بمثابة دوي اختراق صوتي على الأرض، وتعتمد القوة (الصاخبة) الصوتية، على الارتفاع وهيكل التضاريس والظروف الجوية.

INFOGRAT