Krone - فيينا:
1.80 يورو وأكثر، وأحياناً أكثر من 2 يورو، مقابل لتر واحد من الديزل، فقد أصبح إعادة التزود بالوقود أغلى من أي وقت مضى، وقبل ثلاث سنوات، كان سعر لتر الوقود أرخص بنحو 60 سنتاً.
 |
| (Bild: Wilhelm Eder) |
لذلك يطالب SPÖ الآن بإلغاء مؤقت لضريبة القيمة المضافة، وسيوفر ذلك حوالي 30 سنتاً للتر - ويكلف الدولة 800 مليون يورو سنوياً.
وفقاً لـ SPÖ، يجب على أي شخص يقود 14000 كيلومتراً سنوياً في سيارة تعمل بالديزل، حتى مع الاستهلاك المعقول، أن يدفع حوالي 550 يورو أكثر مما كان عليه في عام 2019، وذلك نظراً للزيادة السريعة في أسعار الوقود.
وتقول باميلا ريندي فاغنر: "يجب على الدولة أن تتحرك، وتتخذ إجراءات مضادة فعالة" "يعتمد الكثير من الناس على السيارات وليس لديهم وسيلة للتحول ببساطة إلى وسائل النقل العام" لذلك تدعو زعيمة SPÖ إلى "فرملة سعر الوقود" من خلال إلغاء ضريبة القيمة المضافة مؤقتاً على الديزل والبنزين.
سيكلف الدولة 800 مليون يورو
بحلول نهاية العام، طالب spö "بتعليق" الضريبة، الأمر الذي سيكلف الدولة حوالي 800 مليون يورو، وهذا يعني توفير حوالي 30 سنتاً للتر، والذي وفقاً لـ SPÖ "يغطي نصف التضخم" ولا يريد الحمر مهاجمة ضريبة الزيوت المعدنية الأكبر نسبياً.
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة