سائقو تاكسي سوريين ينجحون في نصب كمين لعصابة مخربين يتزعمها عراقي ونمساوية

ORF - فيينا:

للمرة السادسة على التوالي، حصلت محطة فيينا المركزية على أفضل تصنيف من الركاب في اختبار السكك الحديدية لهذا العام الذي أجرته Verkehrsclub Österreich (VCÖ)، وتبعتها محطات القطار في سالزبورغ وسانت بولتن.

APA/ROLAND SCHLAGER

خارج عواصم المقاطعات، تقع المحطة في Rankweil في الجزء العلوي من المحطات الأكبر، في حين أن Seefeld في Tirol هي المحطة الأصغر، ووفقاً لـ VCÖ، يجب أن يسهل الوصول إلى كل محطة قطار بواسطة وسائل النقل العام والدراجة سيراً على الأقدام.

صنف أكثر من 11000 راكب المحطات وفقًا لـ 15 معياراً، وبشكل عام، تحظى محطات القطار في النمسا بمزايا جيدة من الركاب في اختبار محطة قطار VCÖ، ويرى الركاب حاجة كبيرة لتحسين مناطق الانتظار والمرافق الصحية والمنطقة المحيطة بالمحطة، ويأتي ثلاثة من كل أربعة ركاب إلى محطة القطار بدون سيارة.

سائقي القطارات يريدون مرافق صحية أفضل

تعد محطات القطار المعاصرة مركزًا للتنقل، ويجب أن تكون مكاناً يحب الناس الوصول إليه ويشعرون فيه بالراحة، كما يريد الركاب بيئة محطة ممتعة وجذابة "وفقاً ل Michael Schwendinger، خبير VCÖ، تلخيصاً لنتائج اختبار المحطات في VCÖ.

تم تصنيف إمكانية الوصول إلى محطات القطار بواسطة وسائل النقل العام 1.6 بشكل عام، وإمكانية الوصول 1.8، والحالة العامة للإصلاح وحماية المناخ 1.9، والنظافة تم تقييمها 2.1، ويرى الركاب المناطق الثلاث الأكثر احتياجاً للتحسين مثل المرافق الصحية والمنطقة المحيطة بالمحطة ومناطق الانتظار، بالإضافة إلى ذلك، يفقد الركاب خزائن لتخزين الأمتعة في العديد من محطات القطار.

من بين محطات القطار الرئيسية، تلقت محطة فيينا المركزية أفضل تصنيف من الركاب لهذا العام للمرة السادسة على التوالي، وكانت الأكثر تكراراً عند استجواب الركاب عن محطة القطار التي يفضلونها.

تم تصنيف سهولة الوصول مع وسائل النقل العام، وإمكانية الوصول والحالة العامة لمحطة فيينا المركزية بشكل جيد، وتم التصويت على فندق Vienna Westbahnhof في المرتبة الرابعة، وعودة إلى الخلف مرة أخرى هذا العام هي محطة Bregenz الرئيسية أمام محطة Meidling، حيث يرى الركاب حاجة كبيرة للتحسين، خاصة في مناطق الانتظار وفي المنطقة المحيطة بالمحطة.

حصل فندق Franz-Josefs-Bahnhof في فيينا، والذي يتم تجديده حاليًاً، على تصنيف سيئ أيضاً، ورأى الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع الكثير من إمكانات التحسين في محطة Hütteldorf، وخاصة في المرافق الصحية ومناطق الانتظار والمنطقة المحيطة بمحطة القطار، وتم تصنيف محطات Spittelau و Floridsdorf و Praterstern و Heiligenstadt و Wien-Mitte على أنها جيدة.

محطات القطار الأصغر: Seefeld في المركز الأول

من بين محطات القطار خارج عواصم المقاطعات، تعد محطة قطار Rankweil في فورارلبرغ هي المحطة التي حصلت على أفضل تصنيف من الركاب في اختبار VCÖ، ومحطة القطار هي مركز تنقل حديث بما في ذلك خدمة مشاركة السيارة، وتم تصنيف إمكانية الوصول عن طريق وسائل النقل العام الأخرى والدراجة جيدًا بشكل خاص، كما يتم استقبال صناديق الدراجات القابلة للقفل بشكل جيد من قبل الركاب، والمرتبة الفضية، تذهب إلى محطة لينز الرئيسية في شرق تيرول، والبرونزية، إلى محطة Kapfenberg في شتاير .

في فئة محطات القطار الأصغر، فإن الانتصار في اختبار محطة قطار VCÖ يذهب إلى محطة قطار Seefeld في تيرول، وتم تصنيف سهولة الوصول والنظافة والمنطقة المحيطة بمحطة القطار جيدًا بشكل خاص من قبل الركاب في أعلى محطة قطار ICE في أوروبا، والتي تقع على حافة منطقة المشاة، وتقع محطة قطار Neumarkt am Wallersee في سالزبورغ ومحطة قطار Frohnleiten في Styria على المنصة الرئيسية.

حوالي ثلاثة أرباع الركاب يأتون من دون سيارات

تتجلى أهمية شبكة محطات القطار الكثيفة في حقيقة أن كل راكب ثانٍ سافر أقل من 15 دقيقة إلى محطة المغادرة، ويمكن لحوالي ثلاثة أرباع الركاب الوصول إلى محطة القطار بدون سيارة وتستخدم وسائل النقل العام، سيرًا على الأقدام أو بالدراجة.

"يجب أن يكون الهدف هو أنه يمكن الوصول بسهولة وأمان إلى جميع محطات القطار في النمسا سيراً على الأقدام أو بالدراجة، وأن تكون القطارات متصلة على النحو الأمثل بشبكة النقل العام المحلية أو الإقليمية، وفي محطات القطار الأصغر، تعتبر سيارات الأجرة المشتركة والحافلات البلدية مهمة كمغذيات وجامعين، من أجل تمكين المزيد من الناس في المناطق من التحول من السيارات إلى القطارات "وفقاً لخبير VCÖ Schwendinger.

IG