وصف المدون

اليوم

INFOGRAT - فيينا:
تريد شركة خاصة بناء تلفريك في Kahlenberg في فيينا مقابل 70 مليون يورو، ومدينة فيينا متشككة، حيث أعرب متحدث باسم عضو مجلس النقل Ulli Sima (SPÖ) عن "مخاوف أساسية".

APA

وبحسب وكالة الانباء النمساوية،
تحدث مروج المشروع Hannes Dejaco إلى وكالة الصحافة النمساوية عن "القيمة المضافة للمدينة بأكملها" وبعد قرار من المحكمة الإدارية الفيدرالية (BVwG) يهدف الآن إلى الحفاظ على الطبيعة وإجراءات تراخيص البناء.

تم التخطيط للمناقشات مع مدينة فيينا حول التلفريك في Wiener Kahlenberg
وراء المشروع الضخم شركة مملوكة لمشغلي عالم المغامرات Kahlenberg، وقبل عام، منحت المحكمة الإدارية الاتحادية لمطوري المشروع عقد بناء التلفريك، وقال المدير الإداري للشركة، Hannes Dejaco، لوكالة الأنباء النمساوية "لقد قطعنا شوطًا طويلاً ونريد الآن بدء محادثات مع مدينة فيينا" ويجب أن يؤدي مسار التلفريك الذي يبلغ طوله 5.6 كيلومتر تقريبًا من محطة U4 في Heiligenstadt عبر جزيرة الدانوب إلى Hubertusdamm إلى Strebersdorf ومن هناك إلى Kahlenberg، وأوضح Dejaco أن الطريق عبر Kahlenbergerdorf لم يكن مخططًا له "بدلاً من ذلك، يجب أن يمتد الطريق بجوار Kahlenbergerdorf على طول Leopoldsberg".

في مناقشة يوم الجمعة، قدم Dejaco التلفريك بشكل أساسي كمشروع بنية تحتية، وبدلا من ركوب الحافلة 38A لمدة 40 دقيقة، يمكن الوصول إلى منطقة الترفيه المحلية عن طريق التلفريك في غضون 20 دقيقة، كما يقول، وفي هذا السياق، أشار إلى آراء الخبراء التي طلبتها المحكمة، والتي أظهرت أن المشروع يمكن أن يقلل حركة مرور السيارات إلى Kahlenberg بنسبة 50 في المائة والنقل العام إلى Kahlenberg بنسبة تصل إلى 80 في المائة، وبفضل اتصال المترو، يمكن تجنب السفر بالسيارة إلى حد كبير، وسيكون لدى Floridsdorf أيضًا اتصال مباشر بـ U4، وسيكون هناك أيضًا مرفق للركاب للركاب مع 630 مكانًا لوقوف السيارات و 1000 محطة شحن للدراجات مخطط لها، وقال Dejaco "لن يكون قطارا سياحيا".

لا توجد معلومات عن أسعار تذاكر التلفريك في Wiener Kahlenberg
يرد رائد الأعمال على النقاد بأن محكمة BVwG قد ذكرت في 14 تقريرًا أن المشروع لا يرتبط بأي تهديدات للنباتات والحيوانات، وكما لا يتم إعاقة خط البصر الخاص بموقع التراث العالمي لليونسكو، وقال "ستستخدم المنطقة المرصوفة بشكل رئيسي في البناء، كما ستخضر محطات التلفريك" ونظرًا لانخفاض استخدام الأراضي وفتح ساحة انتظار السيارات، فإن المشروع يتمتع بتوازن إيجابي غير محكم، ويقول Dejaco: "تظل منطقة الحماية الواقعة أسفل محمية المحيط الحيوي كما هي تمامًا".

وفي المناقشة، أشار إلى العديد من إعلانات الدعم، مثل تلك الواردة من مطار فيينا، أو مدينة كلوسترنوبرغ أو غرفة التجارة في فيينا، فضلاً عن أمثلة العرض الدولية، و هناك مجموعة HTI، أكبر شركة مصنعة للتلفريك في العالم، ومكتب الهندسة المعمارية في فيينا WGA ZT، ووفقًا لشركة المشروع، فإن المشروع يحقق أرباحًا من 600000 زائر سنويًا، ولا يزال مروجو المشروع يغطون حول أسعار التذاكر المحتملة، ومع ذلك، يعتبر Dejaco التعاون مع المدينة أمرًا ممكنًا.

مدينة فيينا لديها "مخاوف أساسية" بشأن التلفريك
في الاتفاقية الحالية، قال الائتلاف الحكومي ذو اللون الأحمر والوردي، لا للتلفريك في Kahlenberg، وقال رجل الأعمال: "لكن ذلك كان في وقت لم يكن معروفًا كثيرًا عن المشروع" وقال إنهم يريدون الآن الدخول في مزيد من المحادثات المتعمقة مع المدينة، ولبناء التلفريك، يجب أن يخضع المشروع لعملية الحفاظ على الطبيعة وإجازة البناء، ومع ذلك، هناك تفاؤل في هذا الصدد.

أحد عشر عامًا من تطوير تلفريك فيينا
قدم Dejaco المشروع إلى إدارة تخطيط المدينة في عام 2013، وبعد تقديم طلب للحصول على ترخيص بموجب قانون التلفريك في عام 2016، وقرار سلبي مقابل وقرار سلبي مقابل من وزارة البيئة في عام 2020، قدم شكوى إلى محكمة BVwG في يناير 2021، وبعد فحص من قبل المحكمة بما في ذلك 14 رأي خبير في مارس وجلسة استماع لمدة ثلاثة أيام في مايو، توصلت المحكمة إلى قرار في مارس 2022، وحصل المشروع على موافقة ميسرة، وفي ذلك الوقت، قررت وزارة البيئة عدم المراجعة، إذا أزال التلفريك، كل العقبات التي ما زالت تنتظرنا، فلا ينبغي أن يمر وقت طويل قبل الجولة الأولى، لأن وقت البناء لا يتجاوز عشرة أشهر.



ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة

Back to top button