 |
| APA/dpa/Daniel Bockwoldt |
ذكر موقع ORF النمساوي : أن عدد راكبي الدراجات الذين يتواجدون في الخارج وفي الشتاء يتزايد في فيينا منذ سنوات، كما تدعو المدينة إلى عدم ركوب الدراجة في الشتاء، ومع ذلك، فإن اتحاد Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) يدعو إلى مزيد من الأمان نظراً لرصد حوالي 6500 حادث مع راكبي الدراجات، وهناك العديد من "مسارات دراجات ماتسمى"ميكي ماوس".
ويطالب الاتحاد بإجراءات ملموسة في الممارسة وتغييرات قانونية، ونظراً لوجود المزيد والمزيد من راكبي الدراجات في الخارج، فإن البنية التحتية بحاجة إلى التحسين من أجلهم، وبعبارة أخرى، يجب أن تكون مسارات الدورة محددة بشكل أكثر وضوحاً وأن تكون واسعة بما يكفي: "هناك الكثير من"مسارات دراجات ميكي ماوس" التي تكون أضيق كثيراً ومن ثم تشكل خطراً حقيقياً، وقال Klaus Robatsch من KFV: "هنا يجب التخطيط لمرافق ركوب الدراجات بطريقة تلبي أيضاً المعايير التشغيلية"، وعلى المستوى القانوني، تتطلب KFV مسافة لا تقل عن 1.5 متر عند التجاوز، ويجب أن يجلب هذا المزيد من الأمن.
ركوب الدراجات "أخطر بكثير من قيادة السيارة"
وقال Robatsch: "قياساً على مخاطر الحوادث، فإن ركوب الدراجات في هذا البلد أكثر خطورة من ركوب الدراجة النارية وأيضاً أكثر خطورة بكثير من قيادة السيارة" كل عام، يصاب أكثر من 30000 راكب دراجات في جميع أنحاء النمسا بجروح خطيرة لدرجة أن العلاج في مستشفى ضروري، إذا كنت تأخذ في الحسبان الحوادث المبلغ عنها للشرطة، فإن هذا يعني حوالي 8500 جريح سنوياً، خطر التعرض لحادث ركوب الدراجات في النمسا هو ضعف ما هو عليه في بعض البلدان الأخرى.
 |
| Sogenanntes „Dooring“, eine unfallträchtige Begegnung zwischen Radfahrer und Autofahrer |
وفي حين انخفض عدد مستخدمي الطرق المتورطين في الحوادث بنسبة 28 في المائة بين عامي 2012 و 2020، ارتفع عدد راكبي الدراجات المتورطين في الحوادث بنسبة 42 في المائة، وفي عام 2020 وحده، تعرض 40 راكباً لحادث مميت، وكان واحد من كل اثنين منهم على دراجة إلكترونية وقت وقوع الحادث.
INFOGRAT
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة