Vienna - فيينا:
يُظهر تحليل VCÖ الحالي استناداً إلى بيانات من مفوضية الاتحاد الأوروبي أنه لم يرتفع سعر الوقود في أي دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي بشكل حاد كما هو الحال في النمسا منذ نهاية فبراير.
 |
| In anderen EU-Ländern stiegen die Preise für Benzin und Diesel weniger stark als in Österreich ©Pexels/Gustavo Fring (Sujet) |
السبب ليس بسبب الضرائب، لأن معظم دول الاتحاد الأوروبي لم تقم بأي تغييرات على ضرائب الوقود، لذلك يطلب VCÖ فحصاً من قبل هيئة المنافسة الفيدرالية (BWB).
زيادة أسعار الوقود: النمسا في مقارنة دول الاتحاد الأوروبي
وفقاً لتحليل VCÖ، كلف لتر البنزين الممتاز 1.987 يورو في بداية هذا الأسبوع، أي 46 سنتاً بأكثر من نهاية شهر فبراير قبل أسبوعين، وهكذا كانت الزيادة في الأسعار في النمسا أعلى بسبع سنتات مما كانت عليه في ألمانيا (زائد 39 سنتًا) وأعلى بـ 14 سنتاً من إيطاليا، و 19 سنتاً أعلى من فرنسا و 22 سنتاً عن إسبانيا وهولندا.
كان الفارق أصغر بالنسبة للديزل: تمتلك النمسا ثاني أعلى زيادة في الأسعار في الاتحاد الأوروبي بعد ألمانيا (57 سنتًا) مع 50 سنتاً، وفقاً لما ذكرته VCÖ، كانت الزيادة في أسعار الديزل في النمسا أعلى بخمسة سنتات منها في جمهورية التشيك وفنلندا، وسبعة سنتات عن هولندا، وثمانية سنتات أعلى من إستونيا، وتسعة سنتات أعلى من إيطاليا وعشرة سنتات عن بولندا وفرنسا.
طلب VCÖ: تقليل اعتماد النقل على النفط
بالإضافة إلى ذلك، يدعو VCÖ إلى تقليل اعتماد النقل على النفط، ويتم حرق 80 في المائة من واردات النفط في حركة المرور، ويتسبب الاستهلاك المرتفع للديزل والبنزين في تدفق مليارات اليوروهات إلى الخارج كل عام، ومعظمها إلى البلدان التي تعاني من عجز هائل في الديمقراطية وحقوق الإنسان، وفي عام 2020، استوردت النمسا ثلثي نفطها من كازاخستان والعراق وروسيا والمملكة العربية السعودية.
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة