ORF - فيينا:
نظراً لارتفاع أسعار الوقود، يمر سائقي سيارات الأجرة في فيينا بمرحلة يائسة، حيث أنه لا يتبقى الكثير من الأموال في نهاية اليوم، كما سيتخلى العديد من سائقي سيارات الأجرة عن وظائفهم، ويجب خصم ضريبة الزيوت المعدنية بأثر رجعي.
 |
| orf |
في الماضي، كان سائقو سيارات الأجرة قلقين بشأن المنافسة من الشركات الأخرى - مثل أوبر وبولت - ثم جائحة تغيب الركاب، والآن كان يعتقد أن الأعمال سوف تنتعش، واشتكى سائقو سيارات الأجرة، من أن ارتفاع أسعار الوقود تباطأ في هذا الأمر.
لقد أصبح كسب المال أكثر صعوبة، والتكاليف رهيبة، سعر لتر الوقود 1.84 يورو - قبل أن يكلف يورو واحد "، كما يقول سائق سيارة الأجرة Gerhard Coslavsky، الذي يدير شركة سيارات أجرة تستخدم سيارتين فقط بدلاً من عشر سيارات، إنه سائق تاكسي موظف وبالتالي يحصل على 40 في المائة من الأرباح، ولا يحصل على مكافآت العطلة والكريسماس.
لا توجد تعرفة معدلة لسيارات الأجرة
حتى لو ارتفعت أسعار الوقود هذا العام وربما تستمر في الارتفاع، فإن التعريفة المفروضة على سائقي سيارات الأجرة تظل كما هي، وتم زيادة هذا آخر مرة في عام 2019 "على الرغم من وجود نطاق موجب وناقص 20 في المائة صعوداً وهبوطاً، أوضحت Eveline Hruza، المتحدثة باسم وكالة سيارات الأجرة 40100، أن هذا يعني أن السائقين والمقاولين لدينا يقودون سياراتهم أحيانًا بموجب تعريفة عام 2012.
معظم سائقي سيارات الأجرة على الطريق لمدة 12 ساعة، ستة أيام في الأسبوع، ولكن في النهاية سيكون هناك نقود أقل وأقل، سيارتي بها خزان سعة 80 لترًا. يقول Coslavsky، سائق سيارة الأجرة، إن سعر الخزان الممتلئ يبلغ 140 يورو فقط في سيارتي، وإذا كنت أتحرك باستمرار، فلا بد لي من ملء خزان الوقود مرتين إلى ثلاث مرات في الأسبوع ".
أعمال سيارات الأجرة للشباب "غير مثيرة للاهتمام"
وفقاً لغرفة التجارة، هناك أكثر من 6800 سيارة أجرة مسجلة حالياً في فيينا، ويقول المشغلون إن العديد منهم قد تخلوا عن الوظيفة، ولن يهتم الجيل الأصغر بعد الآن بعمل سيارات الأجرة.
"لا توجد رواتب مدفوعة، هناك نسب مئوية فقط، وإذا مرضت لا تكسب أي شيء وتحصل على 40 في المائة من الأرباح الاجمالية والباقي ضرائب، وهذا قليل بالنسبة للشباب، لأنه عندما تذهب في إجازة، لا تكسب شيئاً عملياً "، كما يقول Coslavsky.
مناشدة السياسة
يريد رئيس المجموعة المتخصصة في سيارات الأجرة لغرفة التجارة في فيينا، Leopold Kautzner، أن يخوض حملة سياسية من أجل أن تكون ضريبة الزيت المعدني (MÖSt) قابلة للخصم الضريبي بأثر رجعي "وبالتالي تنقذ نفسك من التضخم" كما تم التخطيط للمفاوضات مع المدينة حول نموذج التعريفة الحالي لسائقي سيارات الأجرة، ومع ذلك، أكد Kautzner أنه لا ينبغي زيادة الأسعار للركاب.
هدفه طويل المدى: "ما زلت أعتقد أنه إذا كان لدينا عدد أقل من سيارات الأجرة، فسيكون الأمر يستحق العناء للجميع، ونريد أن يكون كل عامل تاكسي قادراً على كسب لقمة العيش منه وهذا هو بالضبط هدفنا الذي سنسعى لتحقيقه في المستقبل القريب مع المدينة، مع الحكومة الفيدرالية، مع الجميع ".
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة