Vienna - فيينا:
وفقاً لإحصاءات النمسا، أدت القيادة المشتتة والإهمال والسرعة المفرطة إلى وفاة 184 شخصاً في النمسا في النصف الأول من هذا العام، وهذه زيادة حادة مقارنة بالسنوات السابقة، لأن الوباء قلل من عدد الوفيات.
 |
| Die Zahl der Opfer im Straßenverkehr ist wieder stark im Steigen. ©APA/HERBERT PFARRHOFER |
بعد الانخفاض في العامين الماضيين، ارتفع عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بشكل حاد، وفي النصف الأول من العام، لقي 184 شخصاً حتفهم في حوادث المرور، وفقًا لتقرير VCÖ و ÖAMTC استناداً إلى بيانات من وزارة الداخلية ومركز الإحصاء النمساوي الرسمي.
وهذا يعني أن عدد الوفيات كان تقريباً مساوياً لعدد الوفيات في العامين الماضيين قبل كورونا، وبعد ذلك تسببت عمليات الإغلاق والقيود المفروضة على السفر والعمل من المنزل في انخفاض الأرقام (2021: 151 و 2020: 153).
هذا العام أكثر من 400 ضحية مهددة في حركة المرور على الطرق
في الأشهر الستة الأولى من عام 2019، أي قبل أزمة كوفيد، فقد 196 شخصاً حياتهم على طرق النمسا، وفي النصف الأول من عام 2018، تم إحصاء 197 حالة وفاة على الطرق، وفي عام 2017، كان عدد الوفيات 170.
وأشار المتحدث باسم VCÖ Christian Gratzer إلى أن هدف السلامة على الطرق المتمثل في أقل من 312 حالة وفاة على الطرق مع 344 حالة وفاة قد تم إغفاله في عام 2020، وفي العام السابق ارتفع الرقم إلى 362 " إذا استمر التطور في النصف الأول من العام، عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في النمسا، فان يهدد بالارتفاع إلى أكثر من 400 هذا العام ".
القيادة المشتتة والسرعة العالية من أسباب للحوادث
وذكر نادي المرور أن أسباب الحوادث هي الإلهاء واللا مبالاة والسرعة الزائدة، ولا تزال الهواتف المحمولة أثناء القيادة مشكلة كبيرة، حيث تم القبض على أكثر من 128000 سائق يستخدمونها العام الماضي "أي شخص على الهاتف مع هاتفه الخلوي على أذنه يتفاعل بشكل سيء وبطء مثل مدمن الكحول مع 0.8 لكل ألف، كما أنه يحصل على الغرامة البالغة 50 يورو فقط" كما هو الحال في الدول الأوروبية الأخرى، يجب تضمين الجريمة في النهاية في نظام الإخطار، وستساهم حدود السرعة المنخفضة بشكل كبير في المزيد من السلامة على الطرق - الطرق الريفية المفتوحة 80 بدلاً من 100 كم / ساعة، المناطق الحضرية 30 بدلاً من 50 ، كما يقترح VCÖ.
العدد الأقصى للوفيات من حوادث العبور
عند 36 في المائة، لا تزال حوادث المركبات الفردية هي النوع الأكثر شيوعاً من الحوادث، وفقاً لتحليل ÖAMTC، مما يشير إلى وجود شذوذ في الإحصائيات، حيث ارتفع عدد الوفيات في الحوادث عند التقاطعات إلى أعلى قيمة في السنوات العشر الماضية، وفقاً ل مهندس المرور David Nosé، وكان هناك انخفاض كبير في الحوادث المميتة الناجمة عن الاصطدامات الأمامية.
ارتفاع مخاطر التعرض لحوادث خطيرة في أشهر الصيف
وفقاً لـ VCÖ، في الماضي في النصف الأول من العام كان هناك عدد أقل من الوفيات المرورية في جميع الولايات الفيدرالية، والآن، مع 51، كانت معظم الوفيات في النمسا السفلى، قبل النمسا العليا (37) وشتاير (36) وأقل عدد في فورارلبرغ (ستة) متقدماً على بورغنلاند (ثمانية) وكذلك سالزبورغ وكارنتن (عشرة لكل منهما) وفقاً لـ ÖAMTC، تنطبق المقارنة الفيدرالية فقط على النمسا العليا وسالزبورغ وفورارلبرغ.
ترتبط الزيادة في حوادث المرور المميتة بحجم حركة المرور، وأوضح Nosé أن مستوى ما قبل الجائحة لعام 2019 قد تم الوصول إليه تقريباً على الطرق السريعة، وفي المستقبل القريب، يجب أن تكون حذراً بشكل خاص: 55 في المائة من جميع الوفيات الناجمة عن حوادث المرور ستُحزن في النصف الثاني من العام، وعدد كبير منها في أشهر الصيف " في الطقس اللطيف وفي عطلات نهاية الأسبوع، تزداد مخاطر وقوع حوادث خطيرة"
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة