INFOGRAT - فيينا:
سيتم تطبيق قواعد جديدة للدراجات الإلكترونية في فيينا اعتبارًا من 1 مايو، ومن ذلك الحين سيتم حظر المركبات على الأرصفة.
 |
| APA |
وبحسب وكالة الانباء النمساوية، تهدف القواعد الجديدة إلى إنهاء فوضى السكوتر الإلكتروني في فيينا، حيث سيتم تقليل عدد الدراجات الإلكترونية المستأجرة في مدينة فيينا، وسيكون الحد الأقصى لعدد الدراجات داخل المدينة 500 دراجة، وأفاد مكتب عضو مجلس المدينة المسؤول Ulli Sima (SPÖ) في بيان يوم الاثنين أنه في مناطق فيينا ليوبولدشتات إلى Alsergrund و Vienna-Brigittenau، سيتم السماح بإجمالي 1500 دراجة مستقبلاً.
في المناطق الخارجية لفيينا، سيتم توسيع العرض، وسيكون عمداء الحديقة مسؤولين عن مراقبة اللوائح الجديدة، وسيتم تجهيز دراجات إلكترونية مستأجرة بشكل أفضل من مايو، ووفقًا للمدينة، هناك مناقصة على مستوى الاتحاد الأوروبي جارية حاليًا، نحن نبحث عن أربعة مشغلين يمكنهم تلبية متطلبات المدينة الصارمة بشكل أفضل.
انتهاء "فوضى السكوتر": قواعد أكثر صرامة في فيينا
وبحسب مدينة فيينا، فإن الإجراءات الجديدة ستنهي "فوضى السكوتر" على الأرصفة، وقد لا يتم إيقاف الدراجات الإلكترونية هناك، وبدلاً من ذلك يجب استخدام أماكن وقوف السيارات الثابتة في المقام الأول، وهناك مساحة تتسع لثمانية إلى عشرة دراجات لكل مكان لوقوف السيارات، وبحلول نهاية أبريل، سيزداد عدد أماكن وقوف السيارات المخصصة إلى أكثر من 130 مكانًا - خاصةً في مراكز النقل و "النقاط الساخنة" الأخرى حيث يُتوقع وجود العديد من الدراجات، وبالإضافة إلى منطقة وقوف السيارات في Rathausplatz، سيتم قريبًا بناء المزيد، في Museumsquartier، وفي مناطق Mariahilfer Strasse الداخلية والخارجية، وفي Franz-Josefs-Kai ، في Kärntner Strasse ، وفي Parkring أو في Felberstrasse، كما تم التخطيط لـ 200 مكان لوقوف السيارات بحلول نهاية العام، وسيتم إضافة حوالي 100 مكان آخر في عام 2024، حسبما ذكرت المدينة.
وفقًا لمدينة فيينا، يجب على المشغلين بعد ذلك تعديل دراجاتهم، تقنيًا بطريقة تجعل وقوف السيارات داخل دائرة نصف قطرها 100 متر ممكنًا فقط في منطقة وقوف السيارات، وإذا لم يكن هناك مكان لوقوف السيارات في مكان قريب، فسيتعين إيقاف الدراجات في حارة انتظار "من خلال أماكن وقوف السيارات هذه، وهي مميزة بوضوح بعلامات أرضية حمراء ويتم وضعها بشكل أساسي في أو بالقرب من محطتي WienMobil للدراجات، وهذه هي الطريقة التي يتم بها إنشاء" محاور التنقل "الحقيقية في جميع أنحاء فيينا مع عرض مشاركة شامل "، كما تقول Sima.
فيينا تخطط مناطق الحظر الخاصة بها للدراجات الإلكترونية
بالإضافة إلى ذلك، تخطط مدينة فيينا لمناطق حظر خاصة، وأضافت أنه لا ينبغي استخدام الدراجات الكهربائية بعد الآن، ووفقًا لطلب المدينة، يجب على المشغلين إنشاء مناطق محظورة في تطبيقاتهم التشغيلية حول المستشفيات، وفي مناطق السوق و "النقاط الساخنة" الأخرى حيث تتزايد الانتهاكات، يشمل ذلك أراضي AKH ومنطقة Wurstelprater، وسيكون من المستحيل تقنيًا قيادة أو إيقاف الدراجات في المناطق المحظورة، ويوجد خفض تلقائي للسرعة في مناطق المشاة والشوارع السكنية ومناطق الاجتماعات، وعند القيادة في مثل هذه المناطق، يتم إبطاء السرعة تلقائيًا، أو في حالة المناطق المحظورة مع حظر القيادة الكامل، يتم "فرملة" تقنيًا للدراجات.
يجب تعقب الانتهاكات في الوقت الفعلي
ويجب تتبع الانتهاكات والتحكم فيها في الوقت الفعلي عبر لوحة معلومات رقمية، وقالت متحدثة باسم وكالة وكالة الانباء النمساوية، "المشغلون هنا مسؤولون" وستصدر عقوبات على المخالفات، ويجب معاقبة هذا بأثر رجعي في المستقبل، وفي المستقبل، يجب أن تحتوي الدراجات الإلكترونية على إشارات انعطاف وأجهزة فرملة تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض، وإشارات تحذير صوتية وحوامل ثابتة، ويجب توسيع العرض في المناطق الخارجية لفيينا، ومع ذلك، يجب على المشغلين ضمان وجود نظام للتحكم في أماكن وقوف السيارات غير المناسب.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة