INFOGRAT - فيينا:
توصلت النمسا إلى خطة جديدة “جريئة” لتوسيع شبكة السكك الحديدية الخاصة بها على مدى الأعوام الستة عشر المقبلة.
 |
| وكالات |
بحلول عام 2040، من المقرر أن تضيف الدولة الواقعة في جبال الألب العشرات من الطرق والوصلات الجديدة كجزء من جهد مستمر لتوسيع جاذبية السفر بالقطار.
منذ ثلاث سنوات، أطلقت “Klimaticket” – وهي تذكرة سنوية بأسعار معقولة تقدمها منظمة السلام الأخضر أشاد ومدح باعتبارها الأفضل في أوروبا لتغطية جميع وسائل النقل العام. جيل جديد من القطارات الليلية إلى ألمانيا تبعتها العام الماضي. وحملة ملفتة للنظر لجذب المزيد من الشباب إلى القطارات باستخدام عرض الوشم.
“الشبكة المستهدفة 2040 هي رؤيتنا لما يمكن أن يبدو عليه نظام السكك الحديدية الحديث في بلدنا. إنها شبكة سكك حديدية لمدينة محايدة مناخيا النمسا قالت وزيرة حماية المناخ ليونور جيفيسلر أثناء الكشف عن الخطة الشهر الماضي: “إنها تسير فيها حماية المناخ والتنقل الجيد جنبًا إلى جنب”.
وأضافت: “التصميم مليء بالأفكار الجريئة والوصلات الجديدة وخطوط السكك الحديدية الأفضل”. “(إنها) البوصلة الصحيحة للبنية التحتية المستدامة للسكك الحديدية خلال الخمسة عشر أو العشرين عامًا القادمة.”
ماذا تعني خطة شبكة السكك الحديدية لعام 2040 بالنسبة للنمسا؟
خطة الشبكة لعام 2040 المقدمة من الحكومة ومشغل السكك الحديدية الوطني ÖBB هي حاليًا في شكل مسودة. سيكون الجمهور قادرًا على إبداء رأيه قبل اكتماله في وقت لاحق من هذا العام.
تغطي هذه “الرؤية الرئيسية” لمستقبل السكك الحديدية في النمسا 67 مشروعًا في 25 منطقة متجمعة – بما في ذلك خط مزدوج جديد في النمسا العليا وبافاريا والذي من المتوقع أن يخفض بشكل كبير وقت السفر بينهما. فيينا وميونيخ.
وبحلول عام 2040، ستقطع قطارات الركاب إجمالي 255 مليون كيلومتر سنويًا. وهذا يعادل مرة ونصف ما يفعلونه اليوم، وفقًا للخطة.
عند وضع المخطط، أعطت شركة ÖBB والحكومة الأولوية لتوسيع الاتصالات الدولية بالإضافة إلى النقل الإقليمي والشبكات في المناطق الحضرية.
وتبلغ تكلفة مسودة التدابير نحو 26 مليار يورو. لكن الحكومة تعتبره استثمارا يستحق القيام به – وهو استثمار سيجني النمساويون الفوائد منه في وظائف جديدة وقدر أكبر من الاتصال.
ما هي خطوط القطارات النمساوية التي تحصل على ترقيات؟
يعد الخط الجديد الذي يمر عبر النمسا العليا وبافاريا أحد المشاريع الرئيسية لشبكة 2040 المحسنة.
طريق Innkreisbahn (NIB) الجديد هذا (يتم أخذه في الاعتبار أيضًا من ألمانية الجانب) يمكن أن يخفض وقت السفر بين فيينا وميونيخ من أربع إلى ساعتين ونصف الساعة. كما يمكن لوقت السفر الأقصر أن يفيد الوجهات الدولية البعيدة مثل باريس.
ومن المقرر أن تحصل خدمات النقل المحلية في فيينا على ترقية أيضًا، مع توسيع الخط بين فيينا هيليغنشتات وفيينا براتيركاي.
وتعد بأن توسيع خطوط السكك الحديدية في منطقة بريجينز سوف “يحسن بشكل كبير” النقل المحلي في جميع أنحاء العالم. الراين الوادي.
وكالات
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة