INFOGRAT - فيينا:
بدأت شبكة النقل العام في فيينا تحويل خطين إلى الحافلات الكهربائية بالكامل، مع خطط لتحويل سبعة خطوط أخرى بحلول عام 2025، وسيتم شحن وصيانة وإصلاح هذه المركبات التي تعمل بالبطاريات في مركز الكفاءة الجديد للتنقل الكهربائي في فيينا Siebenhirten، حسب ORF.
 |
| ORF |
خطوط جديدة تعمل بالكهرباء بالكامل
من الآن فصاعدًا، ستعمل الحافلات التي تعمل بالبطاريات فقط على الخطوط 71A و 71B، اعتبارًا من أبريل، وسيتم استخدام المزيد من الحافلات الكهربائية التي يبلغ طولها 12 مترًا على الخطوط 61A و 61B، وبحلول عام 2025، سيكون هناك ما مجموعه 60 حافلة كهربائية و 10 حافلة تعمل بالهيدروجين على طرق فيينا.
مركز الكفاءة للتنقل الكهربائي
وتم افتتاح مركز الكفاءة الجديد للتنقل الكهربائي، وهو مسؤول عن شحن وصيانة وإصلاح الحافلات الكهربائية، واستثمرت مدينة فيينا بالتعاون مع وزارة حماية المناخ والاتحاد الأوروبي حوالي 48 مليون يورو لشراء الحافلات وإنشاء محطات شحن سريع، وخصصت شركة Wiener Linien 40 مليون يورو إضافية لبناء مركز الكفاءة للتنقل الكهربائي، بما في ذلك محطات الشحن وألواح الطاقة الشمسية وتوسيع المباني.
الطاقة الشمسية لتشغيل الحافلات
وتم تحويل ساحة انتظار الحافلات السابقة في Siebenhirten إلى مركز الكفاءة للتنقل الكهربائي لاستيعاب 60 حافلة كهربائية، وتوفر ألواح الطاقة الشمسية المثبتة على السطح الطاقة للمركبات، وتحتوي الحافلات على أذرع تجميع طاقة قابلة للسحب، وتم تركيب محطات الشحن المناسبة على سطح القاعة، كما تم التأكيد اليوم على أن الحافلة التي تمتلئ بالكامل يمكن أن تقطع مسافة 140 كيلومترًا.
مزايا الحافلات الكهربائية
أشارت Gudrun Senk، رئيسة Wiener Linien، إلى مزايا التكنولوجيا الجديدة قائلة: "نحن نحد من الضوضاء ونقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون" يتم تمويل شراء الحافلات الكهربائية وإنشاء محطات الشحن السريع من خلال أموال من الاتحاد الأوروبي ووزارة حماية المناخ والمدينة وشركة Wiener Linien.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة