INFOGRAT - فيينا:
تم الانتهاء من تصنيع أول آلة حفر أنفاق من أصل اثنتين لـ Brenner Basistunnel (BBT) في ألمانيا، وتُدعى آلة الحفر "Wilma" وهي بطول 180 مترًا وستقوم بحفر 7.5 كيلومترًا عبر الجبال في قطاع H53 Pfons-Brenner.
 |
| ORF |
وحسب ORF، تم تصنيع "Wilma" في مصنع Herrenknecht في Schwanau بألمانيا، ويبلغ قطر الحفر 10.37 مترًا وطولها حوالي 180 مترًا ووزنها 2.680 طنًا.
ستتم إعادة تفكيك "Wilma" في المصنع ونقلها إلى قطاع H53 Pfons-Brenner، ومن المقرر تسليم آلة الحفر الثانية "Olga" بعد حوالي شهر.
ستبدأ "Wilma" الحفر شمالاً في الخريف
بعد إعادة بنائها في النفق، ستبدأ "Wilma" في الخريف الحفر شمالاً باتجاه قطاع Sillschlucht-Pfons المجاور، وستقطع حوالي 7.5 كيلومترًا في نفق القيادة الغربي في تيرول.
حوالي مليار يورو لأخر قطاع من BBT
هناك أربع مواقع بناء نشطة حاليًا لبناء Brenner Basistunnel، ثلاث في النمسا وواحدة في إيطاليا.
في 4 أبريل 2023، تم ترسية عقد قطاع "H53 Pfons-Brenner" على اتحاد من الشركات، حيث يشمل من Porr Bau GmbH و Marti GmbH Österreich و Marti Tunnel AG Switzerland، وتبلغ تكلفة العقد 959 مليون يورو، ومن المقرر أن يستغرق البناء 70.5 شهرًا.
نفق بطول 55 كيلومترًا من إنسبروك إلى فرانزنسفيست
Brenner Basistunnel هو نفق سكة حديد مسطح يعتبر قلب الاتصال الجديد بين ميونيخ وفيرونا، ويمتد بين إنسبروك وفرانزنسفيست بطول 55 كيلومترًا.
مع نفق "Inntaltunnel" الذي تم افتتاحه جنوب إنسبروك في مايو 1994، سيكون هذا أطول توصيلة سكة حديد تحت الأرض في العالم.
التكلفة الإجمالية للبناء 10.5 مليار يورو
قبل عام تقريبًا، تم نشر تقدير محدث لتكلفة بناء BBT، وبسبب ارتفاع تكاليف الطاقة وارتفاع أسعار مواد البناء، ارتفعت تكلفة بناء BBT إلى 10.5 مليار يورو، ومن المقرر الانتهاء من النفق في عام 2031 وبدء التشغيل في عام 2032.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة