INFOGRAT - فيينا:
زادت انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطيران في النمسا بنسبة 40٪ في عام 2023 مقارنة بعام 2022، لتصل إلى 2.68 مليون طن، وهذا هو أعلى مستوى يتم تسجيله منذ عام 2019، ومن المتوقع أن يستمر الارتفاع في عام 2024، وفقًا لمنظمة VCÖ النمساوية للنقل المستدام.
 |
| APA |
وحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، هناك إمكانية لتقليل هذه الانبعاثات، خاصة من خلال تقليل رحلات العمل واستخدام السكك الحديدية والحافلات بدلاً من الطيران، ويُمكن أيضاً الاعتماد على وقود الطائرات الإلكتروني المتجدد بشكل أسرع.
تُعد سويسرا رائدة في هذا المجال، حيث قللت شركة إعادة التأمين السويسرية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من رحلات العمل بنسبة 70٪ في عام 2022 مقارنة بعام 2018 من خلال تقليل رحلات العمل.
تُطبق شركات أخرى استراتيجيات مماثلة، مثل شركة Arcadis للاستشارات العالمية، التي تهدف إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من رحلات العمل بنسبة 50٪ بحلول عام 2025، في النمسا، خفضت شركة Asfinag عدد رحلاتها الجوية من 661 في عام 2019 إلى 188 في عام 2023.
وتدعو VCÖ الاتحاد الأوروبي ودوله الأعضاء إلى توسيع وتحسين عروض السكك الحديدية عبر الحدود، وتؤكد المنظمة على ضرورة تبسيط عملية حجز و التخطيط لرحلات السكك الحديدية الدولية، وتُطالب VCÖ بإنهاء الإعفاء الضريبي لوقود الطيران الأحفوري على مستوى الاتحاد الأوروبي.
تُقدر دراسة أجرتها المفوضية الأوروبية قبل جائحة COVID-19 هذه التكلفة الضريبية بـ 30 مليار يورو سنويًا، وتُعد ضريبة القيمة المضافة على تذاكر الطيران الدولية، والتي بلغت 40 مليار يورو سنويًا على مستوى الاتحاد الأوروبي قبل الجائحة، مصدرًا آخر للقلق.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة