بحضور قادة النمسا.. تدشين نفق (Koralmtunnel) بطول 33 كيلومتراً الذي يربط غراتس بكلاغنفورت في 39 دقيقة
افتتحت النمسا رسميًا يوم الجمعة نفق كورآلم (Koralmtunnel)، وهو مشروع ضخم في مجال النقل العام وُصف بأنه “مشروع القرن”، حيث دشّن أول قطار يعبر النفق الذي يبلغ طوله 33 كيلومترًا بين عاصمتي مقاطعتي شتايرمارك (Steiermark) وكيرنتن (Kärnten)، غراتس (Graz) وكلاغنفورت (Klagenfurt)، وبحضور حشد من الشخصيات السياسية البارزة. وقد استغرقت الرحلة بين المدينتين 39 دقيقة فقط، وهو ما يمثل اختصارًا هائلاً للوقت، واحتفل به كبار المسؤولين على جانبي جبل كورآلم (Koralm)، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
شهدت الاحتفالات التي أُقيمت في محطتي القطار الرئيسيتين في غراتس (Graz) وكلاغنفورت (Klagenfurt) حضورًا واسعًا، شمل الرئيس الاتحادي ألكسندر فان دير بيلين (Alexander Van der Bellen)، والمستشار الاتحادي كريستيان شتوكر (Christian Stocker) من حزب (ÖVP)، ونائب المستشار أندرياس بابْلَر (Andreas Babler) ووزير النقل بيتر هانكه (Peter Hanke) (وكلاهما من حزب SPÖ)، بالإضافة إلى رئيسي مقاطعتي شتايرمارك (Steiermark) وكيرنتن (Kärnten)، بيتر كايزر (Peter Kaiser) من حزب (SPÖ) وماريو كوناسك (Mario Kunasek) من حزب (FPÖ).
وفي حفل الافتتاح في غراتس (Graz)، وصف الرئيس فان دير بيلين (Van der Bellen) المشروع بأنه “نهاية جيدة”، مشيراً إلى أن غراتس (Graz) وكلاغنفورت (Klagenfurt) أصبحتا الآن مرتبطتين كالمقاطعات داخل فيينا. وقال الرئيس الاتحادي: “اليوم هو يوم جميل”. كما رأى المستشار شتوكر (Stocker) في هذا الافتتاح “يومًا جميلاً لشتايرمارك (Steiermark) وكيرنتن (Kärnten) وجمهورية النمسا”، مؤكدًا أن المشروع يمثل “دفعة للانتعاش في النمسا”.
تأكيدات حكومية على التعاون
من جهته، وصف نائب المستشار بابْلَر (Babler) المشروع بأنه “أساس جيد للتوظيف”، وأنه يوم جيد للنمسا بأسرها. بينما قال وزير النقل هانكه (Hanke) إن النمسا أثبتت “مدى فعاليتنا في العمل المشترك بين المستوى الاتحادي والولايات والبلديات”، مشيراً إلى أنهم حافظوا دائمًا على “تجنب التصعيد” في العمل.
ووصف رئيس مقاطعة شتايرمارك (Steiermark)، كوناسك (Kunasek)، اليوم بأنه “يوم ضخم”، وأكد أن النجاح يتحقق عندما يتم العمل معًا. ورأى رئيس مقاطعة كيرنتن (Kärnten)، كايزر (Kaiser)، أن المشروع يمثل “اكتمال فكرة تعرضت لانتقادات كثيرة”، وأنها ستنشئ ما أسماه “نجم الجنوب”. وشكرت رئيسة بلدية غراتس (Graz)، إلكي كار (Elke Kahr) من حزب (KPÖ)، جهود المهندسين، بينما أكد نظيرها في كلاغنفورت (Klagenfurt)، كريستيان شايدر (Christian Scheider) من حزب (FSP)، على تعزيز الاندماج بين المقاطعتين الاتحاديين.
رئيس الـ “ÖBB”: “كم يمكن أن يكون هذا رائعًا”
أعرب إريك فون بريسكا (Eric von Breska)، المدير في المديرية العامة للنقل والحركة في المفوضية الأوروبية، عن فخره الكبير بالمشروع، مشيراً إلى أن خط “كورآلم” (Koralmbahn) يمثل لبنة أساسية في شبكة النقل الأوروبية العابرة للقارات الممتدة من بولندا إلى البحر الأدرياتيكي. وتحدث أندرياس ماثيا (Andreas Matthä)، رئيس السكك الحديدية الاتحادية النمساوية (ÖBB)، عن لحظة تاريخية للسكك الحديدية بين مدينتين لم يسبق أن كان بينهما اتصال مباشر. وقال رئيس (ÖBB): “هذا يثير شعوراً بالبهجة. كم يمكن أن يكون هذا رائعًا”.
ستنطلق رحلات قطار خاصة على مدار اليوم بين غراتس (Graz) وكلاغنفورت (Klagenfurt)، ويشارك فيها حوالي 5,500 شخص كضيوف شرف أو ممن حجزوا تذاكرهم.
انطلاق الخدمة المنتظمة يوم الأحد
على طول المسار الجديد، تم تحديث محطات القطار أو بناء محطات جديدة بالكامل، وأكبرها هي محطة غرب شتايرمارك (Weststeiermark)، والتي ستبدأ العمل مع التحول إلى الجدول الزمني الجديد يوم الأحد. وكانت آخر التدريبات والرحلات التجريبية قد جرت في نوفمبر.
تبدأ الخدمة المنتظمة على المسار بالكامل يوم الأحد، وهي المرة الأولى منذ عقود التي يتم فيها استخدام خط سكك حديدية جديد عالي الأداء. ويشهد الطلب على التذاكر إقبالاً هائلاً. ويستغل العديد من سكان مقاطعتي كيرنتن (Kärnten) وشتايرمارك (Steiermark) بشكل خاص موسم الأعياد لزيارة عواصم المقاطعات وربما أسواق عيد الميلاد (Christkindlmärkten).
ويُلاحظ على معظم القطارات عند حجز التذاكر عبر الإنترنت الإشارة التالية: “يوم سفر مزدحم. السفر مضمون فقط مع حجز مقعد”. بعض القطارات محجوزة بالكامل تقريبًا. وتم التأكيد مؤخراً أن كلاغنفورت (Klagenfurt) وفيلاخ (Villach)، بالإضافة إلى المناطق السياحية، مستعدة لاستقبال الزوار الإضافيين.
كما تزيد العروض الثقافية من جاذبية السفر بالقطار: فقد استغلت كل من “متحف كيرنتن” (kärnten.museum) في كلاغنفورت (Klagenfurt) و”متحف التاريخ” (Museum für Geschichte) في غراتس (Graz) تدشين خط كورآلم (Koralmbahn) لتقديم معرض فني يتناول تاريخهما المشترك الذي يمتد لنحو 2,500 عام بأسلوب فكاهي. ويمكن زيارة كلا المعرضين بتذكرة واحدة.
رحلات أسرع إلى ترييستي (Triest) والبندقية (Venedig)
بالتزامن مع بدء تشغيل خط كورآلم (Koralmbahn)، تبدأ خدمات خطوط “إنترريجيو” (Interregio) الجديدة، التي ستعزز شبكة النقل داخل جبال الألب في المستقبل. وسيتم أيضًا توسيع الخدمة الدولية، بما في ذلك توفير وصلات أسرع إلى ترييستي (Triest) والبندقية (Venedig). ومع افتتاح نفق سيمرينغ الأساسي (Semmering-Basistunnel) المقرر في عام 2030، سيصبح هذا المسار جزءًا من ممر البلطيق-الأدرياتيكي، مما سيتيح قطارات ركاب سريعة وعروض شحن أوسع.
قبل 30 عامًا، لم يكن يبدو أن خط كورآلم (Koralmbahn) سيتحقق على الإطلاق. فقد خضع المشروع لتخطيط طويل، حيث صدر الأمر بتنفيذه في عام 1995. كما ظل المشروع مثار جدل لفترة طويلة، لكن الإصرار في مقاطعتي كيرنتن (Kärnten) وشتايرمارك (Steiermark) أتى بثماره.
