بعد سنوات من الجدل السياسي.. بدء البناء الفعلي لأضخم محطة للحافلات بين المدن في فيينا
بعد سنوات طويلة من التساؤلات والمماطلة التي شغلت الأوساط السياسية في العاصمة النمساوية فيينا بشأن هوية القائمين على مشروع محطة الحافلات بين المدن ومواعيد ومواقع بنائها، يبدو أن المشروع قد أصبح واقعاً ملموساً أخيراً؛ حيث تم اليوم وضع حجر الأساس للمحطة الجديدة في حي Leopoldstadt بالقرب من Stadion Center، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
الشركاء وتفاصيل التشغيل محددة بعد مسار طويل
لقد كان المسار حتى وضع حجر الأساس لمحطة الحافلات الطويلة الأجل (Fernbusterminal) طويلاً وغير ممهد. ومع ذلك، أعلنت “فين هولدينغ” (Wien Holding) في بيان صحفي لها أنه مع بدء البناء، تم تثبيت جميع الشركاء المهمين للمشروع. ووفقاً للبيان، سيتولى تشغيل المحطة ائتلاف يتكون من مجموعة شركات “Blaguss/Gschwindl/Dr. Richard”، والتي تُعرف باسم “BGR Busterminal GmbH”. وبوصفه الفائز في عملية الامتياز على مستوى أوروبا، سيكون الائتلاف مسؤولاً عن التشغيل الاحترافي للمحطة، ومن المقرر أن يستثمر خبرته التي تمتد لعقود في النقل المنتظم، وأساطيل الحافلات الحديثة، والمعايير التقنية العالية.
خدمات مريحة وآمنة للمسافرين على مدار الساعة
من المقرر أن تفتح المحطة أبوابها على مدار الساعة طوال أيام العام (365 يوماً). وستوفر للمسافرين العديد من الخدمات، منها 30 موقفاً مغطى للحافلات، ومناطق انتظار واسعة مزودة بخدمة الإنترنت اللاسلكي المجانية (Wi-Fi)، ونظم توجيه رقمية، بالإضافة إلى مكاتب لبيع التذاكر والاستعلامات. وعلاوة على ذلك، ذكرت “فين هولدينغ” أن المحطة ستشمل مرافق صحية مجهزة بالكامل لتلبية احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة، وخزائن لحفظ الأمتعة، وغرفة مخصصة لتغيير الحفاضات والرضاعة الطبيعية، وغرف استراحة لسائقي وسائقات الحافلات. كما سيتم استضافة خدمات الشرطة والسلطات الرسمية في المبنى التشغيلي المكون من طابقين والممتد على طول شارع Handelskai.
فندق ومشاريع مستقبلية ضمن المجمع
تم أيضاً تأكيد التعاون في تشغيل فندق ضمن المحطة؛ حيث ستقوم مجموعة “Odyssey Hotel Group” بتشغيل فندق عصري ضمن علامة “Radisson RED” التجارية، بالتعاون مع “Radisson Hotel Group”، وسيحتوي الفندق على 220 غرفة. وسيتم تنفيذ المشروع بأكمله على مراحل متتالية. في المرحلة الأولى، سيتم إنشاء محطة الحافلات الجديدة والفندق، بالإضافة إلى جسر علوي فوق شارع Handelskai وخطوط السكك الحديدية التابعة للخطوط الفيدرالية النمساوية (ÖBB)، والذي سيقوم بربط المحطة بالضفة اليمنى لنهر الدانوب. وفي مرحلة ثانية، سيتم بناء برج شاهق.
تكلفة تُقدر بـ 158 مليون يورو والتدقيق المالي
يهدف هذا المشروع، الذي تم إقراره بالفعل في عام 2019، إلى تجميع مواقف الحافلات المنتشرة في جميع أنحاء فيينا في موقع واحد مركزي. ويتميز الموقع بقربه من شارع Handelskai؛ ما يجعله سهل الوصول للحافلات القادمة عبر الطريق السريع (A23) أو (A4) دون الحاجة إلى المرور داخل المدينة. وتقدر تكلفة المشروع بـ 158 مليون يورو، وسيتم تنفيذه على الرغم من اتباع المدينة لسياسة تقشف صارمة. علاوة على ذلك، كان ديوان المحاسبة في المدينة قد وصف تمويل المشروع بأنه “غير واضح” مؤخراً.
