تاريخ جديد في شتايرمارك.. GKB تسير أول قطار كهربائي على خط S6 بعد 165 عاماً من الديزل والبخار
بدأت شركة السكك الحديدية Graz-Köflacher-Bahn (GKB) في 4 أغسطس أولى رحلاتها الكهربائية في تاريخها الممتد لـ165 عاماً، حيث انطلقت القطارات الإقليمية بين Graz وWies بنظام تشغيل كهربائي بالكامل على خط S6، ما يمثل بداية عصر جديد في النقل الإقليمي بولاية شتايرمارك النمساوية، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
أعلن جيرالد كلوغ، المدير العام لشركة GKB، في تصريح رسمي: “بعد 165 عاماً من تشغيل القطارات بواسطة البخار والديزل، نسير اليوم لأول مرة بقطار إقليمي من Wies-Eibiswald إلى محطة Graz Hauptbahnhof باستخدام قاطرة كهربائية. إنه حدث تاريخي بحق”.
توسيع العرض ابتداءً من ديسمبر
بالتزامن مع عملية الكهربة، تم إدخال نظام حديث لتأمين مسار القطارات، وهو ما يمهّد لتقليص فترات الانتظار وتكثيف الرحلات. وأوضح كلوغ أن “التوسعة الجديدة في الخدمات ستدخل حيز التنفيذ منتصف ديسمبر، بالتعاون مع حكومة ولاية شتايرمارك واتحاد النقل الإقليمي في الولاية”، مضيفاً: “سيتم تقليص الفواصل الزمنية بين القطارات، ما يعني عرضاً أكبر وخدمة أكثر انتظاماً للمسافرين”.
دور مركزي في مشروع سكة حديد Koralmbahn
ورأت إدارة GKB في هذا التطور جزءاً من تكاملها مع مشروع Koralmbahn، أحد أبرز مشاريع البنية التحتية في النمسا، حيث قال كلوغ: “في إطار الربط مع خط Koralmbahn، تكتسب GKB بعداً أوروبياً. من خلال خدماتنا في السكك الحديدية، والنقل بالحافلات، وخدمة النقل المصغّرة (Mikro-ÖV)، سنصبح المزود الأكبر والأهم لخدمات الربط مع خط Koralmbahn، وهو ما يشكل نقلة نوعية في مجال التنقل بشتايرمارك”.
استمرار خطط الكهربة
وأكد كلوغ أن العمل جارٍ لاستكمال كهربة باقي خطوط GKB، خاصة خطوط S61/S7 في اتجاه Köflach، مشيراً إلى أن التشغيل الكامل بالكهرباء سيؤدي إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يقارب 16.000 طن سنوياً. ولفت إلى أن الشركة تعمل حالياً باستخدام قطارات كهربائية مستأجرة، لكنها تخطط لاقتناء 28 قطاراً كهربائياً جديداً وحديثاً في الفترة القادمة.
