شركة Siemens تتحمل التكاليف.. خلل فني في قطارات “X-Wagen” بمترو فيينا يستدعي استبدال منصات العبور الآلية

فيينا – INFOGRAT:

أعلنت شركة الخطوط الحديدية بفيينا (Wiener Linien) عن وجود حاجة لتحديث فني شامل في الجيل الأحدث من قطارات المترو المعروفة باسم “X-Wagen”، وذلك إثر رصد أعطال في منصات العبور الآلية (Schiebetritte) التي تعمل على سد الفجوة بين أبواب القطار ورصيف المحطة، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).

أعطال متكررة في منصات الصعود 

بدأت التحذيرات المعتادة في مترو لندن “Mind the gap” تتردد صداها في محطات فيينا، وتحديداً على الخطين U2 وU3 حيث تعمل قطارات “X-Wagen”. ووفقاً لما نشرته صحيفة “Presse” مطلع الأسبوع، فإن المنصات القابلة للتمدد، والتي تبرز تلقائياً لتغطية الفجوة عند توقف القطار، تعاني من خلل فني استوجب استبدالها في جميع الوحدات.

وأكدت شركة Wiener Linien لإذاعة ORF Wien أن الأسابيع الماضية شهدت زيادة في تقارير الأعطال نتيجة تعذر انكماش الإطارات القابلة للطي (Klapprahmen) بعد خروجها. وبالتنسيق مع الشركة المصنعة Siemens، تقرر استبدال الأغطية الرمادية الحالية الموجودة فوق المنصات داخل مقصورة الركاب بألواح ألومنيوم أكثر استقراراً وصلابة.

ضمان حقوق ذوي الاحتياجات الخاصة 

وشددت الشركة على أن جميع القطارات لا تزال مهيأة لاستقبال ذوي الاحتياجات الخاصة بشكل كامل؛ حيث تم بالفعل إصلاح وتحديث المنصات الخاصة بالأبواب المؤدية إلى الأماكن المخصصة للكراسي المتحركة في مقدمة ووسط ومؤخرة القطارات. أما الأبواب الأخرى التي لم تشملها التحديثات بعد، فستبقى الفجوة فيها قائمة مؤقتاً مع تفعيل تنبيهات صوتية عند كل باب لتحذير الركاب.

الجدول الزمني والتكاليف 

من المتوقع أن تستمر أعمال التحديث والترقية حتى شهر سبتمبر المقبل. وأوضحت الشركة أن شركة Siemens، بصفتها الجهة المصنعة، ستتحمل 100% من تكاليف عملية التحديث والإصلاح، بموجب ضمان الجودة والمعايير الفنية المتفق عليها.

يُذكر أن قطارات “X-Wagen” كانت قد بدأت رحلتها التشغيلية الأولى في يونيو 2023 على الخط U3، قبل أن يتم تعميم استخدامها تدريجياً في شبكة مترو فيينا.