مقاطعة سالزبورغ تخطط لتحويل جميع وسائل النقل العام في سالزبورغ لكهربائية اعتبارًا من عام 2028
يُتوقع أن يصبح قطاع النقل العام في مدينة سالزبورغ كهربائيًا بالكامل بحلول عام 2028. فبالإضافة إلى الحافلات الكهربائية وقطارات “إس-بان” التي تعمل بالفعل بالكهرباء، أعلنت شركة الحافلات “Albus” عزمها استبدال جميع حافلاتها التي تعمل بالديزل بحافلات كهربائية بحلول ذلك العام. وقد بدأت الشركة بالفعل في تجهيز البنية التحتية اللازمة لهذه الخطة الطموحة، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
خطة التحول الكامل
بدأت شركة Albus باستخدام أول حافلة كهربائية تعمل بالبطارية في عام 2023. واليوم، لديها 15 حافلة كهربائية، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى أكثر من 50 حافلة العام المقبل. وفي عام 2028، ستصبح جميع حافلات الشركة، التي يتراوح عددها بين 80 و 90 حافلة، كهربائية بالكامل.
ويقول المدير التنفيذي للشركة، Hermann Häckl، إن هذا التحول لم يكن مخططًا له في البداية، لكن المزايا الكبيرة لتشغيل الحافلات الكهربائية كانت حافزًا قويًا.
تكاليف تشغيل أقل ومحطة جديدة
تكاليف تشغيل الحافلة الكهربائية أقل بكثير من الحافلة التي تعمل بالديزل، حيث تبلغ التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر أقل من 10 سنتات، أي أقل من نصف تكلفة الحافلة التي تعمل بالديزل.
وللتعويض عن ارتفاع ثمن شراء الحافلات الكهربائية، الذي يصل إلى ضعف سعر الحافلات التقليدية، تقدم الحكومة الفيدرالية النمساوية دعمًا ماليًا كبيرًا. ويصل سعر الحافلة الكهربائية الواحدة إلى حوالي 600,000 يورو، أي ضعف سعر حافلة الديزل التي تكلف حوالي 300,000 يورو. وتغطي الحكومة النمساوية أكثر من 60% من تكاليف الشراء.
ولتوفير الطاقة، افتتحت الشركة يوم الجمعة موقفًا جديدًا للحافلات في منطقة Salzburg-Maxglan، يضم أكثر من 40 محطة شحن ومزودًا بألواح شمسية على السطح. وقد ساهم هذا في مضاعفة إنتاج الشركة من الكهرباء، مما يمكنها من إنتاج “معظم الكهرباء التي نحتاجها بأنفسنا”.
وأشار Häckl إلى أن هذا التغيير يتطلب تعديلًا في طريقة التشغيل، فبينما كانت الحافلات التقليدية تعمل طوال اليوم، أصبحت الحافلات الكهربائية تُشحن خلال ساعات النهار باستخدام الطاقة الشمسية، لتكون جاهزة للعمل عند الحاجة.
وأضاف المدير التنفيذي أن الشركة تعمل حاليًا على مشروع مشترك مع جمعية الأبحاث المحلية “Salzburg Research” لتحسين عمليات التشغيل والشحن.
جوائز ودعم
كلف الموقف الجديد، الذي تبلغ مساحته أكثر من 4,000 متر مربع، حوالي 3.5 مليون يورو، وشمل محطات الشحن ونظام الطاقة الشمسية. وقد قدمت ولاية سالزبورغ دعمًا للمشروع بقيمة 1.2 مليون يورو. كما فاز المشروع مؤخرًا بجائزة سالزبورغ للتنقل من نادي النقل النمساوي.
