من أنفاق المترو إلى مواد البناء.. فيينا تطلق مشروع “طوب مترو الأنفاق” المستدام

فيينا – INFOGRAT:

يضع مشروع توسعة مترو أنفاق فيينا معايير جديدة في مجال الاستدامة؛ حيث سيتم استخدام المواد الناتجة عن حفر امتداد الخط “U2” في نظام “الدورة المغلقة” (Kreislaufsystem) قدر الإمكان بدلاً من نقلها إلى المكبات. وبفضل مشروع ريادي بين شركة “خطوط فيينا” (Wiener Linien) وشركة “فينربيرغر” (wienerberger)، تم خلق ابتكار جديد للبناء المستدام، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).

فيينا تمنح حياة جديدة للتربة المستخرجة

يُستخدم الطين المستخرج من أعمال بناء مترو فيينا في تصنيع الطوب. ومن المقرر إنتاج ما مجموعه 2.8 مليون “طوبة مترو” في مصانع شركة “فينربيرغر” القريبة من فيينا. وقد قدمت “أولي سيما”، مستشارة النقل العام، و”يورغن تشرنوهورسكي”، مستشار المناخ، المشروع بالتعاون مع “خطوط فيينا”. وسيكون الطوب متاحاً في تجارة مواد البناء اعتباراً من شهر مايو لاستخدامه في المشاريع الإنشائية.

2.8 مليون طوبة من نواتج حفر U2xU5

قالت المستشارة “أولي سيما”: “يعد توسيع شبكة المترو U2xU5 أكبر مشروع لحماية المناخ في فيينا، وهو ركيزة أساسية للتنقل المتوافق مع المناخ في مدينتنا. أنا سعيدة جداً لأننا استطعنا استخراج كمية هائلة من الطوب من أعمال البناء، مما يسهم بقوة في البناء المستدام. نحن نتحدث عن 2.8 مليون طوبة، وهي كمية تكفي لبناء حوالي 1000 منزل عائلي”.

يوضح هذا المشروع الريادي كيفية تحقيق الاقتصاد الدائري الحضري. فالمواد المستخرجة من أعمال التوسعة، وتحديداً من امتداد الخط U2 إلى منطقة “ماتزلينسدورفر بلاتس” (Matzleinsdorfer Platz)، لا يتم التخلص منها بل تُستخدم كمواد خام قيمة. وحتى الآن، قامت آلة حفر الأنفاق “ديبورا” باستخراج 35,000 متر مكعب من التربة، وهي عبارة عن طين فيينا عالي الجودة، والذي سلمته “خطوط فيينا” إلى شركة “فينربيرغر” لمعالجته.

نموذج للمناطق والولايات الأخرى

أكد مستشار المناخ “يورغن تشرنوهورسكي” أن قطاع البناء يلعب دوراً مركزياً في استراتيجية الاقتصاد الدائري للمدينة، مشيراً إلى أن التعامل مع نواتج الحفر بهذا الشكل يعد مثالاً رائعاً للاستخدام المستدام للموارد، ويعطي حافزاً للصناعات والولايات الأخرى للاقتداء به.

إنتاج محلي بمعايير جودة عالية

منذ مارس الماضي، يعمل الإنتاج في مصانع الطوب في “هينرزدورف” و”غوليرسدورف” (في النمسا السفلى) بكامل طاقته. ويتم نقل المواد المستخرجة بواسطة شركة “كولر” للنقل التابعة لمجموعة “PORR”.

النتيجة هي مادة بناء إقليمية تلبي أعلى معايير الجودة وتضاهي الطوب التقليدي من حيث المتانة، والعزل الحراري، وعزل الصوت، دون أي تنازلات تقنية.

أرقام وحقائق عن المشروع:

• الهدف: جعل فيينا محايدة مناخياً بحلول عام 2040.
• توسعة المترو: إضافة 12 محطة جديدة و11 كيلومتراً من المسارات.
• الأثر البيئي: توفير ما يصل إلى 75,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
• السعة: نقل ما يصل إلى 300 مليون راكب إضافي سنوياً.

أكد “يوهان مارشنر”، المدير التنفيذي لشركة “فينربيرغر النمسا”، أن هذا الطوب ليس مجرد مشروع رمزي، بل هو منتج تجاري حقيقي يلبي كافة المعايير السوقية، مشيراً إلى أن الطوب كان دائماً جزءاً من تاريخ عمارة فيينا، والآن تُكتب فصول جديدة لهذا التاريخ باستخدام طين مستخرج مباشرة من باطن أرض المدينة.