سائقو تاكسي سوريين ينجحون في نصب كمين لعصابة مخربين يتزعمها عراقي ونمساوية

Krone - فيينا:

يحب سكان فيينا الزمجرة، خاصةً عندما ينسحب الترام بعيداً أمامهم، ونظرنا إلى ما يعمل بشكل جيد مع وسائل النقل العام وأين يوجد مجال للتحسين.

Wiener U-Bahn.(Bild: zVg, Krone KREATIV)

أول الأشياء الإيجابية التي يقوم بها Wiener Linien بشكل جيد للغاية هنا:

التوفر: تغطي الشبكة (بصرف النظر عن الفجوات الصغيرة) جزءاً كبيراً من المدينة يتم توسيعه - على سبيل المثال U5 أو امتداد U2 إلى الجنوب.

الفواصل الزمنية: يسير مترو الأنفاق كل ثلاث إلى خمس دقائق، كما تعمل الترام والحافلات بشكل متكرر، مع استثناءات في الضواحي، ويمكن للولايات الفيدرالية الأخرى قطع جزء منه.

أسعار التذاكر: التذكرة السنوية (365 يورو كدفعة لمرة واحدة، وإلا 33 يورو في الشهر) رخيصة بشكل مثير في المقارنة الدولية، وفئات التذاكر الأخرى بأسعار معقولة أيضاً .

الأمان: مرتفع، بفضل فريق الأمن ودوريات الشرطة الخاصة.

النظافة : تحسنت بشكل ملحوظ في الماضي القريب.

معلومات الركاب: التواجد على وسائل التواصل الاجتماعي مثالي، والإعلانات في المركبات والمحطات، عن الأعطال وما شابهها لا تشوبها شائبة، وغالباً ما تكون مضحكة وساحرة.

هذه النقاط لا تزال بحاجة إلى تحسين:

لا يوجد تكييف: في الصيف، تشبه قطارات الأنفاق القديمة والترام والحافلات الساونا، ولكن تم إنجاز الكثير مع U6: حيث تم تركيب تكييف الهواء فيه، وتم تركيب أغشية واقية من الشمس وشبكات تهوية.

عدد قليل من الحافلات في الضواحي: إذا كنت لا تعيش بالقرب من محطة مترو أنفاق، فستجد صعوبة في الضواحي، رحلة ساعة في المدينة بما في ذلك تغييرات متعددة بالوقت.

الإخفاقات: على عكس لندن، فإن الإخفاقات محدودة، ومع ذلك، هناك مشاكل في المجموعات، خاصة على خط U4، في الساعات الأولى، وبسبب الوباء، هناك حاليا نقص في الموظفين، لذا فإن جدول العطلات ينطبق على بعض الخطوط، والتي بدورها تؤدي إلى رحلات ترام كاملة.

التوقف من خلال المظاهرات: في نهاية كل أسبوع، تتأرجح خطوط الـ Ring بسبب المظاهرات ومع ذلك، لا يستطيع Wiener Linien حل المشكلة بمفرده.

محطة الرعب: أنت تريد فقط البقاء لفترة وجيزة في محطتي Gumpendorfer و Josefstädter Straße بسبب مشهد المخدرات هناك، الواضح والذي يتم تجاهله من السلطات الأمنية.

IG