Politik live - فيينا:
ستتم مراقبة المجال الجوي النمساوي بواسطة 15 طائرة يوروفايتر، ومن بين هذه الطائرات، تم تشغيل 4.7 طائرة فقط العام الماضي.
 |
| diepresse |
من المعروف أن طائرات يوروفايتر الباهظة الثمن تطير فقط خلال ساعات العمل، وليس في الليل، بعد أن تم تقليص حجمها من قبل وزير الجيش آنذاك، Norbert Darabos، ومن بين كل الأشياء، كان السياسي في SPÖ قد وفر في الكشف عن الأشعة تحت الحمراء، ومددت وزيرة الدفاع كلوديا تانر الاستعداد التشغيلي للطائرات، التي كلفت أكثر من ملياري يورو، لمدة ساعتين - لكن الطيران ينتهي حالياً بعد الساعة 8 مساءً، ويكشف رد تانر على المتحدث العسكري الأخضر David Stögmüller، الآن مدى سوء مراقبة المجال الجوي المحلي.
كان هناك ما لا يقل عن اثني عشر انطلاق إنذار
كان على الطائرات أن تقلع على التوقيت 12 مرة في عام 2021، كما أعلنت تانر، لكن: في المتوسط، كان 4.7 فقط من الطائرات الـ15 العاملة في مطار Zeltweg قيد التشغيل، وعلى الأقل كان هناك تقدم: في عام 2020 بمقدار 4.2 فقط.
ما يصل إلى 66000 يورو لكل ساعة طيران
ونظراً لأن الطائرات تطير قليلاً نسبياً، حيث يتم التخطيط لـ 1500 ساعة فقط سنوياً، فإن ساعة الرحلة الفردية باهظة الثمن نسبياً، ففي عام 2020، كان 66000 يورو مستحقة لذلك، وفي العام التالي لا يزال 61000.
هناك نقص في الطيارين
يتوفر 16 طياراً فقط لـ 15 طائرة، وفي حالة عدم وجود طائرات التدريب الخاصة بهم، يكون التدريب باهظ الثمن في الخارج، وتحديداً في إيطاليا وألمانيا، وهذا ليس رخيصاً، وقد كلف التدريب أكثر من ثمانية ملايين في عام 2020، وفي العام التالي كان لا يزال سبعة ملايين.
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة