Vienna - فيينا:
تم التأكيد على الطائرة ذات المقعدين المزودة بلوحة ترخيص OE-ACW التي لا تسبب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتقريباً عدم وجود ضوضاء للطائرة، في العرض التقديمي يوم الاثنين - والذي تم تأجيله بسبب الوباء، حيث تم تشغيل "Velis Electro" من الشركة المصنعة السلوفينية Pipistrel بواسطة مدرسة الطيران Watschinger.
 |
| Österreichs erstes E-Flugzeug hebt in Bad Vöslau ab. ©APA/HELMUT FOHRINGER |
طائرة إلكترونية قيد الاستخدام في النمسا
يتدرب الطيارون الطموحون على الإقلاع والهبوط بالطائرة الكهربائية ورحلات قصيرة كاملة لمشاهدة معالم المدينة، ما يسمى بالدوائر المرورية، كما أوضح المدير العام Georg Watschinger وقدر المدة المحتملة للرحلة بحوالي 50 دقيقة، وتشحن بطارية الطائرة، بالكامل خلال ساعة ونصف، وتأتي الكهرباء من النظام الكهروضوئي الموجود على سطح حظيرة الطائرات في Bad Vöslau في النمسا السفلى، وتم تسليم "Velis Electro" في أكتوبر من العام الماضي، ووفقاً لـ Watschinger، فقد تم استخدامها منذ يناير، وكانت ردود فعل السكان والطيارين "ايجابية جدا".
تمت الموافقة على الطائرة من قبل شركة Austro Control باعتبارها سلطة الطيران، وقال المدير الإداري Philipp Piber: "نريد دعم التقنيات الصديقة للمناخ" وكان مقتنعا بأن الطيران سيجد الحلول والأجوبة عندما يتعلق الأمر بحماية المناخ، والتنقل الإلكتروني هو نهج واحد، وفي النهاية، يتوقع "مزيجاً" عندما يتعلق الأمر بمستقبل صديق للمناخ في مجال الطيران، كما يقول Piber.
يجب أن يصبح السفر الجوي أكثر صداقة للبيئة
وأكد Günther Ofner، الرئيس التنفيذي لشركة Flughafen Wien AG، أن "الهدف الرئيسي هو جعل الحركة الجوية صديقة للبيئة قدر الإمكان" وتحدث في هذا الصدد عن تحدٍ للعقود القادمة، ووصف Ofner الطائرات الإلكترونية بأنها الخطوة الأولى، ويرى منظوراً طويل المدى للطيران في الوقود الاصطناعي البديل.
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة