ORF - فيينا:
يتزايد عدد حوادث المرور التي تنطوي على إصابات شخصية والدراجات البخارية الإلكترونية في فيينا، ومنذ بداية العام، وثقت الشرطة 50 حادثة مرور، كما وقع حادث يوم الأربعاء بين سائق سكوتر إلكتروني وسيارة.
 |
| Christian Öser |
كان سائق السكوتر الإلكتروني البالغ من العمر 27 عاماً يقود سيارته على الطريق خارج المدينة في Laimäckergasse في فافوريتن حوالي الساعة 2 ظهراً، وعند التقاطع مع Kudlichgasse و Puchsbaumplatz، كان هناك اصطدام بسيارة سيدة تبلغ من العمر 55 عاماً، وسقط سائق السكوتر الإلكتروني وأصيب بجروح طفيفة، وفي عام 2021 ككل، تم توثيق ما مجموعه 51 حادث مرور تشمل الدراجات البخارية الإلكترونية والإصابات الشخصية، وفي عام 2022، تم إحصاء 50 حالة في الربع الأول وحده.
في 12 يونيو فقط أصيبت فتاة تبلغ من العمر 11 وآخر 14 عاماً بجروح طفيفة في حادث باستخدام سكوتر إلكتروني في بريجيتيناو، وساقوا بشكل غير قانوني على السكوتر وعلى الرصيف، وعندما أرادوا القيادة فوق طريق الحماية في Hellwagstrasse بالقرب من Wehlistrasse، صدمتهم سيارة، وفي الواقع، تعين على سائقي السكوتر الإلكتروني النزول أمام مسار الحماية وعبوره سيراً على الأقدام.
يُسمح باستخدام السكوتر الإلكتروني من سن الثانية عشرة
قبل يومين، اصطدم شاب يبلغ من العمر 13 عاماً بترام على دراجة بخارية إلكترونية في فافوريتين، ويقال إن الطالب دخل إلى التقاطع عندما كانت إشارة المرور حمراء وكان الترام يقترب، وعلى الرغم من الكبح الطارئ لسائق الـ bim، وقالت الشرطة إن الصبي أصيب بجروح خطيرة في رأسه عندما سقط، ويُسمح للأطفال والشباب فقط بقيادة سكوتر إلكتروني بمفردهم من سن الثانية عشرة وبترخيص ركوب الدراجات فقط.
في بداية شهر مايو، سقط سائق سكوتر إلكتروني يبلغ من العمر 34 عاماً بشكل عنيف في حادث مروري في فيينا Landstraße، واصطدمت سيارة بالرجل على الطريق، ووفقاً لشهود عيان، قيل إن سائق السيارة تجاهل إشارة المرور الحمراء وتدحرج فوق سائق السكوتر الإلكتروني، وفي أبريل، أصيب شاب يبلغ من العمر 15 عاماً بجروح خطيرة في حادث في بريجيتيناو على Adalbert-Stifter-Straße باستخدام سكوتره الإلكتروني، ويقال إن الشاب مر عبر إشارة المرور عندما كانت حمراء واصطدمت به سيارة.
قواعد السلوك مع ركوب الدراجات
تنطبق نفس قواعد السلوك على قيادة السكوتر الإلكتروني مثل ركوب الدراجات، حيث يعد استخدام مرافق الدراجات إلزامياً، وهناك حظر على الركوب بجانب بعضنا البعض، باستثناء مسار الدراجات، ولا يجوز الركوب على الرصيف أو في منطقة المشاة أو في المنتزهات أو بشكل عام في الممرات التي يحظر فيها ركوب الدراجات.
بالنسبة لسائقي السكوتر الإلكتروني، هناك حد للكحول يبلغ 0.8 لكل ألف، والخوذة إلزامية حتى سن 12 عاماً والالتزام بالإشارة إلى التغييرات في اتجاه السفر بإشارة يدوية، ووفقاً لمجلس السلامة على الطرق، يمكن أن تصل سرعة الدراجات البخارية الإلكترونية إلى 25 كم / ساعة، وهو ما لا ينبغي الاستهانة به، وإن الاصطدام بعائق ثابت بسرعة 25 كم / ساعة يمكن مقارنته بالسقوط من شجرة يبلغ ارتفاعها ثمانية أقدام.
الخوذة والملابس ذات الألوان الفاتحة لمزيد من الأمان
وفقًا لـ KFV، ترجع الحوادث الأكثر شيوعاً إلى السرعة المفرطة والإهمال وتجاهل الأضواء الحمراء واستهلاك الكحول والثقة الزائدة وسوء تقدير طبيعة الأرض، وتبين أن غالبية الذين سقطوا هم من الذكور وتحت سن الأربعين، كما تحدث معظم حوادث السكوتر الإلكتروني أثناء النهار وعلى الأرصفة.
وفقاً لـ KFV، فإن الإصابات الأكثر شيوعاً هي كسور العظام وإصابات الأوتار والعضلات والسحجات والكدمات، ويدعو إلى ارتداء خوذة ويؤكد أن جميع قواعد المرور تنطبق على سائقي السكوتر الإلكتروني، وعليك أن تكون حذرا بشكل خاص في منطقة العبور، وسوف يساعدك ارتداء الملابس ذات الألوان الفاتحة ووجود عاكسات على السكوتر الإلكتروني على أن تكون مرئياً بشكل أكبر على الطريق.
IG
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة