النمساوية جاكلين حيدر ترتدي الحجاب وتخطف الأنظار في "ذا فويس ألمانيا"

INFOGRAT - فيينا:

بدأ الخميس أعمال البناء لخط الترام الجديد 12 في فيينا، ويهدف المشروع إلى تحسين الربط العام لمنطقة Nordbahnviertel ومنطقة Grätzels المستقبلية في محطة قطار Nordwestbahnhof السابقة، ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الخط، الذي يواجه بعض الجدل، في خريف عام 2025.

APA

وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، سيربط الخط 12 أربعة أحياء في فيينا هي:

الدائرة الثامنة

الدائرة التاسعة

الدائرة العشرين

الدائرة الثانية

المسار: 

يبدأ الخط من محطة U6 Josefstädter Straße ويمر عبر شارع Taborstraße على طول المسار الحالي لخطي الترام 33 و 2، وسيتم بناء خط جديد بطول 2.2 كيلومتر من شارع Taborstraße إلى محطة Hillerstraße النهائية في منطقة Stuwerviertel، مع خمس محطات جديدة، ومن المقرر الانتهاء من هذا الجزء من الخط وبدء تشغيله في خريف عام 2025.

فوائد الخط الجديد:

تحسين إمكانية الوصول إلى Nordbahnviertel: سيوفر الخط الجديد اتصالًا أفضل بمنطقة Nordbahnviertel، خاصة مع محطتي الترام الجديدتين.

أوقات أقصر في وسائل النقل العام: 

سيؤدي خط 12 إلى تقصير أوقات السفر بالوسائل العامة لسكان Nordbahnviertel، على سبيل المثال، يمكن الوصول إلى Donauzentrum من هناك في 11 دقيقة بدلاً من 18 دقيقة كما هو الحال الآن.

ربط منطقة Nordwestbahnhof الجديدة: 

سيمر الخط 12 مباشرة عبر منطقة Nordwestbahnhof قيد التطوير في Brigittenau، حيث من المخطط بناء مساكن لـ 16.000 شخص بحلول عام 2035.

مرحلة بناء ثانية: 

تشمل خطط البناء المستقبلية امتدادًا للخط من Traisengasse إلى Wallensteinplatz، لربط منطقة Nordwestbahnhof بشكل أفضل بالشبكة.

انتقادات من بعض السكان:

جمعت مبادرة مواطنة 2000 توقيع ضد المشروع، حيث يرى العديد من السكان المحليين أنه مضيعة لأموال دافعي الضرائب، وأعرب السكان عن قلقهم من زيادة الضوضاء واستمرار أعمال البناء وفقدان أماكن وقوف السيارات بسبب الخط الجديد، ويجادل بعض السكان بأن المناطق المخطط لبناء الخط الجديد بها بالفعل اتصال جيد بوسائل النقل العام، وعلى الرغم من الانتقادات، بدأ بناء الخط 12 بالفعل، وتبدأ أعمال البناء في شارع Vorgartenstraße في سبتمبر.

APA