BMW تدشّن إنتاج المحركات الكهربائية في Steyr النمساوية بهدف تصنيع 600 ألف محرك سنويًا
أطلقت شركة BMW إنتاج المحركات الكهربائية في مصنعها بمدينة Steyr النمساوية يوم الجمعة، مستثمرةً مليار يورو منذ بدء المشروع عام 2022 وحتى عام 2030، بهدف تصنيع ما يصل إلى 600 ألف محرك كهربائي سنويًا، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
في منشأة BMW في مدينة Steyr، بدأ رسميًا يوم الجمعة الإنتاج المتسلسل للمحركات الكهربائية، وذلك بعد بدء الإنتاج الأولي في منتصف عام 2024. المصنع سيصنّع مكونات متعددة للمحركات من الجيل السادس (Gen6)، بما في ذلك الدوّار (Rotor)، والساكن (Stator)، وناقل الحركة (Getriebe)، والمحوّل (Inverter)، والغلاف الخارجي (Gehäuse). وستُستخدم هذه المحركات لاحقًا في مصنع BMW الجديد بمدينة Debrecen في المجر.
محركات كهربائية جديدة لزيادة مدى السير
تهدف الجيل الجديد من أنظمة الدفع إلى تزويد طراز BMW iX3 المستقبلي بمدى قيادة يصل إلى 800 كيلومتر. وبهذا، أضيفت نحو 85 ألف متر مربع من المساحات الإنتاجية الجديدة في الموقع. وقد بدأت BMW الإنتاج غير المتسلسل منتصف عام 2024، فيما انطلقت عملية الإنتاج التسلسلي الكاملة رسميًا يوم الجمعة.
تفاصيل الإنتاج والإعلان الرسمي المرتقب
لم تفصح الشركة عن الجدول الزمني الدقيق لكميات الإنتاج، كما لم تعلن بعد عن سعر BMW iX3 الجديد، المقرر تقديمه رسميًا خلال معرض IAA في سبتمبر المقبل.
التزام بـ”الانفتاح التكنولوجي”
منذ عام 1983، ينتج مصنع Steyr المحركات لشركتي BMW وMini، حيث تُصنَّع حاليًا أكثر من مليون وحدة سنويًا. ويعمل في المصنع نحو 4,900 موظف، من بينهم نحو 1,000 سيشاركون مستقبلاً في إنتاج المحركات الكهربائية. وتتوقع الشركة أن يعمل نحو نصف القوى العاملة في قسم السيارات الكهربائية بحلول عام 2030، وذلك حسب ظروف السوق.
وفي تصريح للمدير التنفيذي لشركة BMW Motoren GmbH، Klaus von Moltke، قال إن الشركة، رغم إعلانها دخول “مرحلة تحول تاريخية” عبر بدء إنتاج المحركات الكهربائية، فإنها ما زالت تؤمن بمبدأ “الانفتاح التكنولوجي”، وستواصل تصنيع محركات الاحتراق الداخلي في Steyr على المدى البعيد، ولكنها تحتفظ بها كتكنولوجيا موازية بهدف الانتقال إلى إزالة الكربون.
وأضاف Milan Nedeljkovic، عضو مجلس إدارة BMW للإنتاج، أن “التحول نحو السيارات الكهربائية يتم على مراحل”، مشيرًا إلى أن الشركة لا ترغب في الاعتماد على خيار واحد أو التحول مبكرًا إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
دعوات إلى استقرار السياسات الصناعية
أكد Nedeljkovic أيضًا على أهمية وجود بيئة تنظيمية مستقرة، خاصة في ظل الأوضاع الجيوسياسية العالمية، واصفًا ذلك بـ”القيمة المتزايدة”. وأشاد بالنمسا كدولة موثوقة للاستثمار الصناعي.
من جانبه، تعهّد المستشار الفيدرالي Christian Stocker ووزير الاقتصاد Wolfgang Hattmannsdorfer (كلاهما من حزب ÖVP) بالحفاظ على هذه البيئة المستقرة، مؤكدَين دعم الحكومة الكامل للشركات في مختلف المجالات الاقتصادية.
ودعا الوزير Hattmannsdorfer إلى أن يدعم الاتحاد الأوروبي الشركات من خلال تقديم تمويل مباشر، خصوصًا في ظل “عودة السياسات الحمائية” في كل من الولايات المتحدة والصين.
أما حاكم ولاية النمسا العليا Thomas Stelzer (ÖVP)، فقد عبّر عن “سعادته الكبيرة” بالمصنع الجديد، مؤكدًا أن الولاية تهيّئ الظروف الملائمة للصناعة، بما في ذلك البرامج التعليمية الحديثة مثل تخصص الذكاء الاصطناعي في جامعة Linz ومبادرة IT:U.
