المفوض الأوروبي يرفض الإلزام ويقدم الحوافز لحل مشكلة النقل العابر لحل النزاع بين النمسا وإيطاليا
أكد المفوض الأوروبي Apostolos Tzitzikostas أنه يرفض فرض إلزامية تحويل النقل من الطرق إلى السكك الحديدية، وذلك خلال احتفال اختراق نفق الاستكشاف لنفق قاعدة “برينر” (BBT). وفي الوقت نفسه، شدد على رغبته في إيجاد “حل” لمشكلة النقل العابر في تيرول، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
وخلال اجتماع للمفوض مع مسؤولين نمساويين، لم يتم التوصل إلى نتائج ملموسة. لكن Tzitzikostas أكد أنه ضد “إلزامية تحويل” بضائع معينة إلى السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن هذا ينطبق أيضًا على تحديد سقف لعدد الشاحنات، وأوضح المفوض أنه يريد تقديم “حوافز” بدلاً من “إجراءات إلزامية”.
كما أبدى المفوض تحفظه تجاه نظام “الفتحات” للشاحنات، الذي اتفقت عليه تيرول وبافاريا وتيرول الجنوبية، والذي يسمح بحجز مواعيد للشاحنات على طريق “برينر”. ورغم أنه يدرس النظام، إلا أنه أكد أنه يحتاج إلى موافقة جميع الدول الأعضاء المعنية، وأنه يجب ألا يتعارض مع قانون الاتحاد الأوروبي.
وأكد Tzitzikostas أن طريق “برينر” بعد بدء تشغيل النفق في عام 2032 يجب أن يصبح “مثالًا مثاليًا لمشروع رائد”، مشيرًا إلى الحاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية للسكك الحديدية من أجل تحويل حركة المرور من “الطريق إلى السكك الحديدية”.
من جانبه، أكد حاكم تيرول Anton Mattle على الحاجة الملحة لمعالجة مشكلة النقل العابر في تيرول، حيث يمر أكثر من 11 مليون سيارة و2.5 مليون شاحنة سنويًا، وذكر أن Tzitzikostas سيلعب “دورًا وساطة” في النزاع حول النقل العابر، خاصة مع إيطاليا التي رفعت دعوى قضائية أمام المحكمة الأوروبية.
وأشار وزير النقل Peter Hanke إلى أن الهدف هو تحويل أكبر عدد ممكن من الشاحنات إلى السكك الحديدية عند بدء تشغيل نفق “برينر”، وأعلن أنه سيتم إنشاء “منصة” للتعاون بين شركات النقل عبر الحدود، لتهيئة الظروف المثلى لاستخدام طريق “برينر”.
