ضرائب وقواعد جديدة.. ماذا ينتظر أصحاب السيارات في النمسا مع حلول عام 2026؟
يستعد سائقو السيارات في النمسا لاستقبال عام 2026 بسلسلة من الضرائب والقواعد والالتزامات الجديدة، التي تتراوح بين تعديل أسعار رسوم الطرق (Vignette) وزيادة الأعباء الضريبية على المركبات الجديدة، وصولاً إلى تشديد إجراءات الحصول على رخص القيادة وتحديث قوانين استخدام وسائل النقل الخفيفة، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
تعديلات رسوم الطرق والضرائب
سيتم تعديل أسعار ملصقات الطرق (Vignette) لتتماشى مع معدلات التضخم؛ حيث سيرتفع سعر الملصق السنوي للسيارات السياحية إلى 106.80 يورو (بزيادة 3 يورو عن عام 2025)، وللدراجات النارية إلى 42.70 يورو. كما ستشهد الفئات الأخرى (شهران، 10 أيام، واليوم الواحد) زيادات مماثلة.
وعلى صعيد الضرائب، يتوقع نادي السيارات النمساوي (ÖAMTC) زيادة في ضريبة التأمين المرتبطة بالمحرك للسيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق التي لا تتوفر على تقنية الشحن الخارجي، بمتوسط 35 يورو سنوياً. وفي المقابل، تظل السيارات الكهربائية بالكامل معفاة من هذه الزيادة وفقاً للقواعد السارية منذ أبريل 2025. كما سترتفع ضريبة الاستهلاك (NoVA) لبعض الطرازات الهجينة والجديدة، بينما يستمر إعفاء السيارات الكهربائية ومعظم الهجينة القابلة للشحن (Plug-in) منها نظراً لانخفاض انبعاثاتها.
ومن القرارات البارزة أيضاً، إلغاء إمكانية استرداد ضريبة (NoVA) عند بيع السيارات القديمة أو نقلها للخارج، حيث سيقتصر الاسترداد مستقبلاً فقط على المركبات التي لم يتجاوز تاريخ تسجيلها الأول أربع سنوات.
تسهيلات ودعم للمتنقلين
في المقابل، يحمل عام 2026 بعض الإعفاءات؛ إذ سيرتفع “المبلغ المخصوم للتنقل” (Verkehrsabsetzbetrag) الذي يُخصم تلقائياً من ضريبة الدخل لتغطية تكاليف التنقل بين السكن والعمل إلى 496 يورو. كما سيتم رفع قيمة “يورو التنقل” (Pendlereuro). ولتشجيع التنقل الأخضر، سيتمكن أصحاب العمل من تعويض موظفيهم بمبلغ 32.806 سنت لكل كيلوواط/ساعة معفى من الضريبة مقابل شحن سيارات العمل الكهربائية في منازلهم.
قواعد السكوتر والدراجات والرقابة الذكية
تعتزم السلطات إدخال تعديلات قانونية هامة تشمل تصنيف “الدراجات الكهربائية الصغيرة” (E-Mopeds) كمركبات آلية، مما يستوجب ترخيصها وامتلاك رخصة قيادة وتأمين وارتداء الخوذة. وبدءاً من الأول من مايو 2026، من المتوقع خفض حد الكحول المسموح به لمستخدمي “السكوتر الكهربائي” إلى 0.5 بروميل، مع إلزامية تزويد هذه الوسائل بإشارات ضوئية (وامضات). كما سيتم فرض ارتداء الخوذة لمستخدمي الدراجات الكهربائية حتى سن 14 عاماً ومستخدمي السكوتر حتى سن 16 عاماً.
وفي سياق متصل، سيتم تفعيل أنظمة مراقبة الدخول المدعومة آلياً بواسطة الكاميرات في البلديات والمدن لضبط المرور في مناطق معينة، وهي الخطوة التي تضغط مدينة فيينا باتجاهها منذ سنوات لتهدئة حركة المرور في المنطقة الأولى (Innere Stadt)، وسط مخاوف من قبل المنتقدين بشأن البيروقراطية وحماية البيانات.
رخصة القيادة والسفر للخارج
سيتم تقليص فترة انتظار إعادة امتحان القيادة (في حال الرسوب) إلى 12 يوماً بدلاً من أسبوعين. وفي المقابل، تم تشديد عقوبة الغش في الامتحانات؛ حيث ستُضاعف فترة الحظر من دخول الامتحان مجدداً لتصبح 18 شهراً بدلاً من 9 أشهر. ومن المتوقع دخول هذه التعديلات حيز التنفيذ في 1 مايو 2026.
أما بالنسبة للمسافرين، فستنتقل كرواتيا إلى نظام الرسوم الرقمية للطرق السريعة في خريف 2026. وفي تطور لافت، ستعتمد بلغاريا “اليورو” كعملة رسمية لها اعتباراً من 1 يناير 2026، مما يسهل المعاملات المالية للسياح.
رسوم الشحن الثقيل
ستواجه شركات الشحن تعريفات جديدة للمرور؛ حيث سيتم تحميل الشاحنات الثقيلة تكاليف خارجية (مثل تلوث الهواء والضوضاء وانبعاثات الكربون) بقيمة إجمالية تصل إلى 42 مليون يورو، بينما سيتم تجميد تعديل رسوم البنية التحتية وفق التضخم لمرة واحدة. وستبلغ تكلفة الكيلومتر الواحد للشاحنات ذات الأربعة محاور فأكثر من الفئة البيئية الأفضل (الخامسة) نحو 11.49 سنت، بينما ستصل للفئات الأقل جودة إلى 45.91 سنت.
