مطار فيينا: انسحاب شركات الطيران الرخيصة “ليس كارثة”
مع انسحاب شركة الطيران منخفض التكلفة Wizz Air وتخفيضات رحلات Ryanair، تجدد النقاش حول مكانة فيينا كمركز سياحي واقتصادي. لكن الخبراء يعتبرون أن الوضع ليس مقلقًا، حتى بالنسبة لمطار فيينا: ففي ظل الأرقام الجيدة جدًا، فإن أي انخفاض محتمل في أعداد المسافرين سيكون مقبولاً، إلا أن هناك انتقادات من جانب قطاع الأعمال بشأن الرسوم، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
إذ تسحب شركتا الطيران منخفضتا التكلفة ما مجموعه ثماني طائرات من فيينا، خمس من Wizz Air وثلاث من Ryanair، وتزعم الشركتان أن التكاليف في مطار فيينا مرتفعة للغاية وأن التشغيل من فيينا “لم يعد متوافقًا” مع نموذج التكلفة المنخفضة للغاية، كما عبرت عنه Wizz Air.
وقال خبير الطيران Kurt Hofmann، إن هذا الانسحاب مؤلم، ولكن العرض في فيينا بشكل عام مرتفع، وهو لا يرى مشكلة في هذا، كما قال رئيس مجلس إدارة المطار Julian Jäger، إن انسحاب Ryanair ليس جيدًا، ولكنه “ليس كارثة” أيضًا، متوقعًا انخفاضًا طفيفًا في أعداد المسافرين في عام 2026، ولكنه أكد أنهم سيفعلون كل ما في وسعهم لإقناع شركات طيران أخرى أو جديدة بتمركز طائراتها في فيينا.
وأشار Jäger إلى “النمو الهائل” للمطار خلال السنوات العشر الماضية، وأن المطار شهد “أقوى صيف على الإطلاق” هذا العام، حيث سجل في أغسطس الماضي أقوى يوم منذ بدء التشغيل، وإجمالًا، يتجه المطار نحو تسجيل رقم قياسي هذا العام بـ 32 مليون مسافر.
وفيما يتعلق بالرسوم التي انتقدها بشدة رئيس Ryanair Mike O’Leary، قال Jäger إن المطار سيقوم بعمل سيء إذا كان O’Leary سعيدًا بالرسوم، إلا أن المطار سيخفض رسومه لعام 2026 بنسبة 5% تقريبًا، أي إلى مستوى عام 2015.
كما يرى Jäger مشكلة في ارتفاع معدل التضخم في النمسا، معتبرًا أن المطار “يمثل” الاقتصاد المحلي هنا، وأن المشكلة الرئيسية هي أن النمسا لديها واحدة من أعلى معدلات التضخم في أوروبا الغربية منذ سنوات، مما يجعلها أقل تنافسية بشكل عام.
وفي سياق متصل، دعا Jäger إلى نقاش حول ضريبة الطيران، واصفًا إياها بأنها “ضارة جدًا بالتنافسية”. إلا أن الوزير المسؤول Peter Hanke رفض بالفعل يوم الأربعاء الدعوات إلى إلغاء الرسوم.
من جانبه، دعا رئيس جمعية الفنادق النمساوية Walter Veit إلى تخفيض الرسوم للتخفيف عن القطاع. كما قال Dominic Schmid، رئيس قسم السياحة والترفيه في غرفة التجارة في فيينا، إن انسحاب الطائرات يعني عرضًا أقل لسكان فيينا، وهو أمر مؤسف، لكنه لا يتوقع أن تتأثر السياحة في فيينا بشكل كبير، لأن الخطوط الجوية كانت تستخدم بشكل رئيسي من قبل النمساويين للسفر.
وفي سياق متصل، أشار Mathias Jakobi من الاتحاد العالمي لشركات الطيران IATA إلى دراسة تفيد بأن رسوم الرحلات الجوية في النمسا ارتفعت بنسبة 80% منذ عام 2019، مما يضعف وضع النمسا في المنافسة الدولية. ولهذا السبب ألغت السويد في يوليو 2025 ضريبة تذاكر الطيران.
