فيينا تطلق “Masterplan” جديداً لثورة لوجستية خضراء في شوارع العاصمة لتقليل زحام سيارات الشحن

النمسا ميـديـا – فيينا:

كشفت مدينة فيينا، بالتعاون مع غرفة التجارة (WKW) وشركة خدمات المدينة (Wiener Stadtwerke)، عن استراتيجية شاملة وجديدة تهدف إلى جعل حركة النقل التجاري في العاصمة أكثر رفقاً بالبيئة وأعلى كفاءة، تحت مسمى “المخطط الرئيسي للخدمات اللوجستية الحضرية” (Masterplan Urbane Logistik). وأوضحت مستشارة النقل والمناخ في فيينا، Ulli Sima، في تصريحات لصحيفة “KURIER”، أن النقل التجاري يمثل حالياً نحو 20% من إجمالي حركة المرور في المدينة، وأن هذا المخطط يضع لأول مرة إطاراً موحداً للعمل بعد سنوات من المحاولات الفردية لكل جهة.

مبدأ “التاءات الثلاث”: تجنب، تحويل، تحسين

تعتمد الاستراتيجية الجديدة على ثلاثة ركائز أساسية: تجنب مسارات النقل غير الضرورية، تحويل الرحلات المتبقية إلى وسائل نقل مستدامة، وتحسين العمليات اللوجستية لتكون صديقة للبيئة. وأكد Walter Ruck، رئيس غرفة تجارة فيينا، أن “المدن الحديثة تحتاج إلى خدمات لوجستية حديثة”، مشيراً إلى أن الهدف هو جعل الخدمات اللوجستية جاهزة للمستقبل ومتوافقة مع أهداف حماية المناخ.

أبرز نقاط المخطط التنفيذي:

• الميل الأخير (Last Mile): تسعى المدينة إلى فرض استخدام مركبات أكثر هدوءاً وكفاءة في المساحة خلال المرحلة النهائية من توصيل البضائع، مع تعزيز استخدام دراجات الشحن الكهربائية (E-Lastenräder).
• نظام “صناديق الطرود” (Paketboxen): دعم بناء شبكة كثيفة من صناديق الطرود المتاحة للجميع على مدار الساعة، بحيث تكون في متناول السكان “بمحيط المشي المنزلي”، لتقليل رحلات التوصيل الفاشلة والانبعاثات الناتجة عنها.
• مناطق خالية من الانبعاثات (Zero Emission Zones): دراسة إنشاء مناطق لا يُسمح فيها إلا للمركبات الخالية من الانبعاثات بالدخول، وذلك بالتنسيق مع الشركات المحلية، مع انتظار تعديلات قانونية اتحادية بهذا الشأن.
• مشروع رائد في “المنطقة الأولى”: سيتم إعداد مفهوم لوجستي خاص لمنطقة وسط المدينة (Innere Stadt) كنموذج رائد لمواجهة التحديات اللوجستية المعقدة في المناطق المزدحمة.
• البنية التحتية للشحن: تكثيف التوسع في محطات الشحن العامة المخصصة لمركبات النقل التجاري لتسهيل عملية تحويل أساطيل الشركات من المحركات الأحفورية إلى الكهربائية.
• تنظيم مناطق التحميل: تهدف الاستراتيجية إلى تحسين استخدام مناطق التحميل المخصصة لمنع التوقف المزدوج أو الركن غير القانوني على مسارات الدراجات والمشاة، مع إتاحة استخدام هذه المناطق للسكان أيضاً للقيام بعمليات تحميل وتفريغ قصيرة وبسيطة.