مطار فيينا يلغي رسمياً مشروع “المدرج الثالث” الذي استمر النقاش حوله لأكثر من عقدين

فيينا – INFOGRAT:

أعلن مطار فيينا (Schwechat) عن قرار مفاجئ يقضي بالتخلي عن مشروع “المدرج الثالث” (Dritte Piste) المُخطط له، بعد تحليل معمق أجراه مجلس الإدارة. ورغم إلغاء هذا المشروع الطموح الذي استمر النقاش حوله لأكثر من عقدين، أكد المطار أنه قادر على مواصلة النمو في المستقبل، حيث سيتمكن من خدمة ما يصل إلى 52 مليون مسافر سنوياً من خلال النظام الحالي للمدرجين وتوسعات مباني الركاب المخطط لها، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).

قرار الإلغاء وتداعياته

أوضح مجلس إدارة شركة “مطار فيينا” (Flughafen Wien AG) في بيان صحفي صدر مساء الثلاثاء أن قرار التخلي عن مشروع المدرج الثالث جاء بعد دراسة شاملة لجميع عوامل اتخاذ القرار ذات الصلة.

أسباب القرار الرئيسية:

1. الارتفاع الهائل في التكاليف: ذكر البيان أن التكاليف المُتوقعة للبناء ارتفعت بشكل كبير لتصل إلى نحو ملياري يورو.
2. تغير الظروف الإطارية (Rahmenbedingungen): أدت المدة الزمنية الطويلة جداً للإجراءات القانونية إلى تغيير الظروف الأساسية للمشروع. على سبيل المثال، في عام 2005، كان متوسط عدد الركاب في كل حركة طيران 71 راكباً، بينما وصل هذا العدد في عام 2024 إلى 139 راكباً بفضل استخدام طائرات أكبر، وهو ما يخفف الضغط على سعة المدرجين الحاليين.
3. المعارضة الاقتصادية: أشار عضوا مجلس الإدارة، ماج. يوليان ياغر (Mag. Julian Jäger) و د. غونثر أوفنر (Dr. Günther Ofner)، إلى أن كبار عملاء شركات الطيران في المطار يعارضون المشروع. وأكدا أنه “بدون إعادة تمويل من خلال تعريفات (رسوم) أعلى، لا يمكن تحقيق الأساس الاقتصادي للاستثمار”.
4. التعقيدات القانونية المستمرة: من بين العوامل الحاسمة أيضاً، استمرار عدم حسم محكمة العدل الإدارية (VwGH) لقرارها بشأن الاستئناف ضد قرار تعديلي من المحكمة الإدارية الفيدرالية في شأن تمديد فترة البناء، على الرغم من مرور 17 شهراً.

التداعيات المالية للمطار:

يترتب على هذا القرار أن المدفوعات التي سددها المطار بين عامي 2018 و 2020، بموجب عقد الوساطة لصندوق البيئة والبلديات المجاورة، والتي خُصصت لمشروع المدرج، سيتم تخفيض قيمتها في ميزانية عام 2025. تبلغ هذه المدفوعات 55.9 مليون يورو، ولن يكون لها تأثير نقدي (على السيولة).

نتيجة لذلك، قامت شركة “مطار فيينا آيه جي” بتعديل توقعاتها للنتيجة الصافية قبل حقوق الأقلية لعام 2025 لتصبح حوالي 210 ملايين يورو (بدلاً من 230 مليون يورو المتوقعة سابقاً). ويشمل التوجيه الجديد أيضاً آثاراً إيجابية من تطور حركة الطيران في الأسابيع الأخيرة كانت أفضل مما كان مُتوقعاً في الأصل.

تاريخ طويل من الجدل حول المشروع

للمشروع تاريخ طويل من الجدل والانقسام، حيث كان ممثلو الاقتصاد والسياحة في المنطقة الشرقية يؤيدونه إلى حد كبير، بينما عارضه دعاة حماية البيئة والمقيمون المجاورون للمطار.

• 1996: الإعلان الأول عن خطط المدرج الثالث.
• عقد 2000: بدأ المطار إجراءات الوساطة مع السكان المجاورين.
• 2007: قدم المطار تقرير تقييم الأثر البيئي (UVE) ووثائق المشروع.
• 2019: أصدرت محكمة العدل الإدارية (VwGH) الموافقة النهائية على المدرج الثالث.

تأخر المشروع بسبب جائحة فيروس كورونا (Coronavirus-Pandemie) وأزمة الطيران بين عامي 2020 و 2021. ورغم التعافي الذي يشهده قطاع الطيران عالمياً منذ عام 2022، لم يتمكن المطار من البدء في أعمال البناء التي كانت مُقررة في الأصل لعام 2024 أو 2025.

المستقبل يبقى مفتوحاً

على الرغم من هذا القرار، لم يستبعد المطار احتمال المضي قدماً في مشروع مدرج جديد في المستقبل البعيد، إذا دعت الحاجة إلى ذلك، بعد الحصول على إجراءات ترخيص جديدة.