شركة الطيران Ryanair تخفض عملياتها في فيينا بسبب ارتفاع التكاليف والضرائب
ألقت شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة “رايان إير” باللوم على الحكومة النمساوية لعدم إلغائها ضريبة الطيران، مشيرة إلى أن الرسوم المفروضة في مطار فيينا (Schwechat) مرتفعة بشكل غير مقبول. جاء هذا الاتهام في الوقت الذي طالبت فيه إدارة مطار فيينا نفسها، في رد فعل على موقف “رايان إير”، بضرورة إلغاء أو تخفيض كبير للضريبة الحكومية المفروضة على الطيران، بحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA).
وأعلنت “رايان إير” يوم الثلاثاء في بيان صحفي أن سحب طائرتين من مطار فيينا يمثل خسارة تقدر بـ 200 مليون دولار أمريكي (172 مليون يورو). من جانبها، أكدت إدارة مطار فيينا في بيانها على أهمية الحفاظ على مكانة المطار كمركز رئيسي للطيران التنافسي، مشيرة إلى أنها ستقوم بتخفيض رسوم المطار اعتبارًا من بداية العام المقبل.
وكانت شركة الطيران الأيرلندية قد قدمت في سبتمبر الماضي خطة نمو إلى المستشار النمساوي Christian Stocker (ÖVP)، تهدف إلى زيادة حركة المسافرين في النمسا إلى 12 مليون مسافر سنويًا، بزيادة قدرها 70 بالمائة. ووفقًا لـ “رايان إير”، كانت الخطة تتضمن نشر عشر طائرات جديدة من طراز Boeing 737 MAX 8-200 بحلول عام 2030. ومع ذلك، أشارت الشركة إلى أن الحكومة لم تستجب لهذه الخطة على الإطلاق.
تهديد بالمزيد من التخفيضات
طالب الرئيس التنفيذي لشركة “رايان إير”، Michael O’Leary، المستشار Stocker بالتحرك فورًا، محذرًا من “مزيد من التخفيضات وارتفاع أسعار التذاكر للمسافرين والزوار النمساويين” في حال عدم الاستجابة. وأكدت “رايان إير” مجددًا أن ضريبة الطيران، التي تبلغ 12 يورو لكل مسافر، تُعد من بين الأعلى في أوروبا. ووصف مطار فيينا الضريبة بأنها “عبء تكلفة إضافي مرتفع مقارنة بالمعايير الدولية”.
يُذكر أن “رايان إير” قد سحبت بالفعل ثلاث طائرات من مطار فيينا استعدادًا لفصل الشتاء من عام 2025، وألغت ثلاث مسارات تشغيلية. وتشن “رايان إير” هجومًا على عدة دول ترى فيها أن التكاليف مرتفعة للغاية. وقد أغلقت شركات طيران أخرى منخفضة التكلفة مثل Wizz وLevel وeasyJet قواعدها في فيينا.
مطار فيينا يشير إلى النجاحات
من جهته، أكد مطار فيينا بشكل مفصل أن الرسوم التي يتحمل مسؤوليتها، “تتوافق حاليًا في المتوسط، على الرغم من التضخم، مع مستويات التعريفات قبل عشر سنوات (2015)”، وأنه سيتم تخفيضها بنسبة تصل إلى 4.6 بالمائة اعتبارًا من الأول من يناير. وتطبق هذه الرسوم على جميع شركات الطيران على حد سواء.
كما أشار مطار فيينا إلى “الإشارات الإيجابية الأخيرة من قطاع الطيران”، حيث تقوم شركة Austrian Airlines بتوسيع رحلاتها القصيرة المدى بمسارين على الأقل خلال فصل الصيف، وعادت شركة SAS إلى فيينا برحلات يومية من كوبنهاجن، وزادت شركة Condor رحلاتها إلى ثلاث رحلات يومية من فرانكفورت. كما أن جدول الرحلات الشتوي الحالي يبدو واعدًا بالعديد من الوجهات وكثافة عرض عالية. بالإضافة إلى ذلك، تجري محادثات مستمرة مع شركات طيران أخرى بشأن عروض طيران إضافية.
ضريبة غير موجودة في دول أخرى
في العديد من الدول الأوروبية مثل السويد والمجر وسلوفاكيا، لا توجد مثل هذه الضرائب على الطيران. وصرح مطار فيينا بأن “في ظل المنافسة الدولية الشديدة، تُعد هذه التكاليف حاسمة في قرارات مواقع شركات الطيران”. وأضاف أن إلغاء الضريبة أو تخفيضها بشكل كبير سيعزز موقع الطيران بشكل مستدام. كما أن رئيسة شركة Austrian Airlines، Annette Mann، لا تكل من انتقاد هذه الضريبة وتطالب بإلغائها.
ومن المتوقع أن تؤثر القرارات المتخذة من قبل شركات الطيران الفردية سلبًا على تطور أعداد المسافرين لعام 2026 بشكل مؤقت. ومن خلال برنامج لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف، سيتم العمل على تخفيف أكبر قدر ممكن من التأثيرات على النتائج.
