INFOGRAT - فيينا:
كشفت دراسة حديثة تم تكليفها من قبل حكومة مدينة فيينا عن عدم جدوى تنفيذ شبكة تليفريك كوسيلة نقل عام إضافية في جميع أنحاء المدينة.
 |
| derstandard |
وحسب صحيفة derstandard، خلصت الدراسة، التي أجراها مكتب التخطيط المروري "كوموبيل" بناءً على تكليف من مستشارة التخطيط أولي سيما، إلى أن التضاريس في فيينا لا تشكل عقبات كبيرة لا يمكن التغلب عليها باستخدام أنظمة النقل العام الموجودة بالفعل، مثل الترام والحافلات.
كما أشارت الدراسة إلى أن تكلفة إنشاء شبكة تليفريك ستكون أعلى بكثير من توسيع أو تحسين شبكة النقل العام الحالية، دون أي فوائد تذكر من حيث سرعة السفر.
وعلاوة على ذلك، من المرجح أن تواجه خطوط التليفريك معارضة قوية من السكان المحليين، حيث ستمر فوق الأراضي الخاصة والمناطق السكنية المكتظة وساحات الحماية.
وركزت الدراسة على مسارين محددين تم اقتراحهما لشبكة التليفريك:
- مسار هوتيندورف وأوتاكرينج: يبلغ طول هذا المسار 4.6 كيلومترًا ويشمل خمس محطات توقف، ويربط بين هوتيندورف وأوتاكرينج مع منطقة أوتو فاجنر الضخمة.
- مسار محطة فيينا الرئيسية - محطة الحافلات السريعة هابل: يبلغ طول هذا المسار 7 كيلومترات ويشمل ثلاث محطات توقف، ويربط بين محطة فيينا الرئيسية ومحطة الحافلات السريعة هابل، مع توقف محتمل في ترسانة فيينا ومجمع الأحداث الجديد في نيو ماركس في براتر ومارينا الدانوب.
وبينما لم تشمل الدراسة بشكل مباشر مشروعًا خاصًا لبناء تليفريك من محطة هيليجنشتادت إلى كاهلنبرغ، أشارت إلى أن مثل هذا المشروع مستبعد أيضًا بموجب اتفاقية بين الحزب الاشتراكي الديمقراطي والحزب الليبرالي الجديد، والتي تستبعد إنشاء تليفريك في مناطق الطبيعة أو المناظر الطبيعية.
وعلى الرغم من النتائج السلبية للدراسة، يظل رائد الأعمال هانيس ديزاكو ملتزمًا بمشروعه الخاص بقيمة 70 مليون يورو لبناء تليفريك إلى كاهلنبرغ، ويجادل بأن التليفريك سيقدم اتصالًا مباشرًا بالنقل العام بين هيليجنشتادت وفلوريدسدورف قبل التوجه إلى الجبل.
ومع ذلك، لا تزال خططه تواجه عقبات، حيث تخضع حاليًا لمراجعة لتحديد ما إذا كانت تتطلب تقييمًا إلزاميًا للأثر البيئي.
في الختام، خلصت دراسة حكومية إلى أن شبكة التليفريك في جميع أنحاء فيينا ليست مجدية من الناحية المالية أو العملية.
ملاحظات إضافية:
- تم التأكيد على أن الدراسة ركزت على مسارين محددين فقط، ولا يمكن استبعاد إمكانية وجود مسارات أخرى قد تكون أكثر جدوى.
- لا تزال بعض الجهات، مثل الحزب الليبرالي الجديد، منفتح على إمكانية استخدام التليفريك كحلول تنقل مبتكرة في المستقبل، لكنها تشترط وجود فائدة مرورية واضحة.
- يواجه مشروع كاهلنبرغ الخاص عقبات إضافية بسبب موقعه في منطقة طبيعية.
شكراً لك على مشاركة رأيك.. لنكتمل بالمعرفة