ÖBB للقطارات في النمسا تسعى لتوظيف 4,100 شخص سنويًا حتى 2030
فيينا – INFOGRAT:
أعلن Andreas Matthä، الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB، أن الشركة بحاجة إلى حوالي 4,100 موظف جديد سنويًا حتى عام 2030، وذلك بسبب موجة التقاعد المتزايدة بين مواليد فترة “طفرة المواليد” (Babyboomer) وتوسيع خدمات الشركة.
وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، أوضح Matthä، خلال لقاء مع نادي الصحفيين الاقتصاديين في فيينا، أن ÖBB تعدّ صاحب عمل مستقر ومستدام، حيث ارتفعت الإيرادات في قطاعي الركاب والشحن رغم التحديات الاقتصادية، وفي عام 2024، تقدّم 120,000 شخص للعمل في الشركة، مما يعكس “اهتمامًا قياسيًا”، بحسب بيان ÖBB.
وفي إطار استقطاب الموظفين، أعلنت ÖBB عن مكافآت مالية تصل إلى 5,000 يورو لبعض الوظائف، مثل مسؤولي المناورة (Verschieber) ومديري حركة القطارات (Fahrdienstleiter)، حيث يحصل الموظفون على 2,500 يورو بعد اجتياز فترة الاختبار ومبلغ مماثل بعد اجتياز امتحان التأهيل النهائي.
تعاون مع شركات كبرى لتعويض نقص العمالة
توظف ÖBB العاملين في 130 مهنة مختلفة، من بينها 2,000 متدرب في 28 مجالًا، ويتم استيعاب 75% من المتدربين بعد انتهاء تدريبهم، ولتغطية العجز في الكوادر، تتعاون ÖBB مع شركات مثل KTM في النمسا العليا وMagna في Steiermark، حيث تستقطب موظفين متأثرين بتخفيضات الوظائف في هذه الشركات، كما افتتحت ÖBB “متجر وظائف” في أحد مراكز التسوق في الحي الثالث في Wien لتسهيل التقديم المباشر.
تحديات التشغيل والتأخيرات المرتبطة بالخارج
واجهت ÖBB تحديات تشغيلية عديدة، حيث تسببت إضرابات السكك الحديدية في ألمانيا في 50% من التأخيرات على الشبكة النمساوية، ومن المتوقع أن يؤدي إغلاق مسارات رئيسية في ألمانيا، مثل Passau-Regensburg في 2026 وRegensburg-Nürnberg في 2027، إلى مزيد من التعقيدات، مما دفع ÖBB إلى البحث عن بدائل تشغيلية وتحديد إمكانية المطالبة بتعويضات من Deutsche Bahn.
وفيما يتعلق بنقل البضائع، أشار Matthä إلى أن جميع قطارات الشحن في ألمانيا تعاني من التأخير، مما اضطر ÖBB إلى تخصيص 30 موظفًا في Wien لمراقبة عمليات نقل البضائع في ألمانيا وإدارتها بشكل أكثر كفاءة.
أثر التخفيضات المالية على خطط ÖBB المستقبلية
مع استمرار محادثات تشكيل حكومة FPÖ-ÖVP وإمكانية تقليص الميزانية، أكّد Matthä أن الشركة مستعدة للدخول في مفاوضات مع وزارتي النقل والمالية لضمان استمرارية تمويل مشاريعها المستقبلية. كما تم التأكيد على إلغاء التذكرة المناخية المجانية للشباب البالغين 18 عامًا، والتي خُصص لها 120 مليون يورو، فيما قد يتم تعديل سعر Klimaticket مجددًا خارج إطار التضخم.
