إدخال 41 قطارًا مزدوج الطوابق في النمسا بعد اجتيازها لاختبارات أكبر نفق محاكاة مناخي ورياح في العالم
فيينا – INFOGRAT:
ابتداءً من عام 2026، ستقوم شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB بتشغيل 41 قطارًا جديدًا من طراز Cityjet المزدوج الطوابق في منطقة الشرق النمساوي، وذلك لمواكبة الزيادة في أعداد الركاب، وقد تم إجراء أحدث اختبارات لهذه القطارات في أكبر نفق محاكاة مناخي ورياح في العالم في فيينا.
وبحسب وكالة الأنباء النمساوية (APA)، تعتزم ÖBB إدخال 41 من إجمالي 109 قطارات جديدة من طراز Cityjet المزدوج الطوابق في الخدمة في منطقة الشرق النمساوي بدايةً من عام 2026، وفي هذا السياق، تم اختبار أداء القطارات في ظروف جوية قاسية في نفق المحاكاة الخاص بـ Rail Tec Arsenal في فيينا، وقد تم عرض هذه الاختبارات أمام الصحفيين بحضور عضو مجلس المدينة بيتر هانكي.
وأوضح كريستيان ديوالد، المدير التنفيذي لشركة Stadler النمسا، أن القاطرات ستكون “مكيفة تمامًا”، وهو ما سيضمنه نفق المحاكاة المناخي والرياح، الذي يمكنه محاكاة الظروف الجوية المتطرفة مثل الحرارة والثلوج، بالإضافة إلى الرياح بسرعة تصل إلى 300 كم/ساعة، وأضاف ديوالد أن هذه التقنية المستخدمة في فيينا-فلوريدسدورف أصبحت “جزءًا لا يتجزأ من صناعة السكك الحديدية” وتساهم بشكل كبير في نجاح صادرات السكك الحديدية النمساوية.
وأكد هاينز فريونشلاغ، المدير التنفيذي لشركة ÖBB-Personenverkehr AG، أن توسيع أسطول القطارات الإقليمية أصبح أمرًا ضروريًا بسبب الزيادة الكبيرة في عدد الركاب، مشيرًا إلى أن عدد الركاب بين فيينا وسانت بولتن قد ارتفع من 30,000 إلى 70,000 راكب منذ إدخال خط القطارات الغربي الجديد. وقد بلغت تكلفة شراء القطارات المزدوجة الطوابق 1.5 مليار يورو، وهو جزء من برنامج استثماري تبلغ قيمته أكثر من 6 مليارات يورو، والذي تهدف ÖBB من خلاله إلى شراء حوالي 330 قطارًا جديدًا حتى عام 2030. سيحصل ركاب القطارات المزدوجة الطوابق على مزايا مثل منافذ شحن للأجهزة الإلكترونية واتصال إنترنت ثابت عبر شبكة الواي فاي.
من جانبه، أبدى عضو مجلس المدينة هانكي تأييده لهذه الاستثمارات، معتبرًا أنها ضرورية في ظل التغير المناخي، وأشار إلى أن منطقة الشرق النمساوي بحاجة إلى روابط عالية الجودة. وأضاف أنه من المهم التعاون مع الشركات وتوفير البيئة المناسبة لذلك، مؤكداً أن “المنطقة الشرقية هي جزء أساسي من الهيكل الاقتصادي.”
