حسب دراسة ألمانية ورغم ارتفاع أسعار الوقود في النمسا.. السيارة القديمة توفر المصاريف
Vienna – فيينا:
يتأوه العديد من سائقي السيارات من أسعار الوقود المرتفعة للغاية حالياً، وما يجب ألا تنساه، أن تكلفة التزود بالوقود ليست سوى جزء صغير من تكلفة السيارة.
 |
| Spritpreise sind nur ein Teil der teuren Autokosten: Der Anstieg ist im Verhältnis bei weitem nicht so drastisch, zeigen Beispielrechnungen ©Pixabay (Sujet) |
إن توفير المال عند التعبئة في الوقت الحالي هو منعطفاً للكثيرين، ويتم إجراء تحويلات كبيرة إلى محطات وقود أرخص بشكل متكرر، في بورغنلاند أحياناً حتى المجر، ولكن هذا لا يستحق كل هذا العناء دائماً، ولأنه حتى لو تم الشعور بتكاليف الوقود أقل بشكل مباشر، فإنها عادة ما تشكل جزءاً صغيراً فقط من النفقات لكل كيلومتر يتم دفعه.
تقوم شركة ADAC بحساب “التكاليف الحقيقية” لقيادة السيارة لسنوات
ظل نادي ADAC الألماني لسائقي السيارات يحسب هذه التكاليف الحقيقية لمجموعة متنوعة من طرازات السيارات منذ سنوات وينشرها على موقعه على الإنترنت، وفي ضوء أسعار الوقود الحالية، قام نادي المرور بحساب لوكالة الأنباء الألمانية لطرازات السيارات المنتشرة، كيف تبدو التكاليف الكاملة مع أسعار الوقود الحالية أو القيم من مارس 2021، والاختلافات – فيما يتعلق بالتكاليف الإجمالية – صغيرة بشكل مدهش.
إذا اعتبر المرء آخر أسعار وقود في ألمانيا بقيمة 2.20 يورو لكل لتر من Super E10، فإن هذا ينتج عنه محرك بنزين جديد نموذجي في الفئة المدمجة مع استهلاك 5.5 لتر (VW Golf 1.5 TSI ACT Style 5-door with 96 KW وناقل حركة يدوي) وتبلغ تكلفة الأميال السنوية التي تبلغ 12000 كيلومتر، والتي يحتفظ بها مالكها لمدة أربع سنوات، ما مجموعه حوالي 67.2 سنتاً لكل كيلومتر، ومع أسعار الوقود في مارس 2021 – في ذلك الوقت كانت تكلفة E10 فقط 1.45 يورو للتر – ستكون 63.1 سنتاً للكيلومتر، وأدى انفجار سعر الوقود في النهاية إلى إحداث فرق قدره 4.1 سنت أو 6 في المائة لكل كيلومتر مدفوع.
مثال على التكلفة لسيارة تعمل بالديزل
مع ديزل جديد نموذجي من الطبقة المتوسطة الدنيا (MW 320d Steptronic 4 أبواب بقدرة 140 كيلو وات وناقل حركة أوتوماتيكي) والذي يقود 20000 كيلومتر في السنة، يتم الاحتفاظ به لمدة أربع سنوات ويستهلك 4.5 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو حالياً 69.1 سنتا لكل كيلومتر، ومع أسعار مارس 2021، سيكون 64.5 سنتاً، بفارق حوالي 7 في المائة.
يؤدي فقدان قيمة السيارة إلى دفع تكاليف الوقود إلى الخلف
السبب الحاسم هو أنه في كلتا الحالتين يؤدي استهلاك السيارة إلى دفع تكاليف الوقود إلى الخلف، وهناك تكاليف ثابتة مثل التأمين وتكاليف التشغيل الأخرى من زيت المحرك إلى غسل السيارة، فضلاً عن زيارات الورشة وتآكل الإطارات.
مع السيارات المستعملة، يكون الاستهلاك أقل بكثير، مما يقلل بشكل كبير من التكاليف لكل كيلومتر مدفوع، ومع ذلك، لا يمكن التنبؤ بالخسارة في القيمة، كما تؤكد ADAC.
نموذج حساب لسيارة عمرها أربع سنوات
لا تزال حسابات النموذج تقدم نقطة انطلاق جيدة على الأقل: إذا اشتريت سيارة عمرها أربع سنوات وقدتها لمدة أربع سنوات أخرى، فستحصل على 34.3 سنتاً لكل كيلومتر لوقود ديزل مشابه في الطبقة المتوسطة الدنيا بأسعار الوقود من مارس الماضي، وسيكون حالياً 39 سنتاً، بفارق جيد بنسبة 13 بالمائة، ومع الإصدار المستخدم من محرك البنزين من الفئة المدمجة، سيظل 37.6 سنتاً لكل كيلومتر بالأسعار في مارس 2021 – الآن 41.2 سنتاً أو ما يقرب من 10 في المائة أكثر.
تقدم ÖAMTC قاعدة بيانات “معلومات تلقائية”
في النمسا، تقدم ÖAMTC آلة حاسبة لتكلفة السيارة مع قاعدة بيانات “Auto-Info” وهنا، يمكن ملاحظة أن سعر الوقود له تأثير ضئيل على التكلفة الإجمالية لامتلاك السيارة، ويشكل الوقود نفسه فقط ما بين 10 و 20 بالمائة، من تكاليف الغالبية العظمى من الطرز، اعتماداً على الأميال، والجزء الأكبر هنا في ألمانيا هو فقدان القيمة، والذي غالباً ما يمثل، اعتماداً على السيارة، أكثر من نصف التكاليف، ولكنه ليس ملحوظاً كما هو الحال مع التعبئة.
IG
