استثمارات بالملايين لتحديث شبكات التلفريك في سالزبورغ رغم الركود الاقتصادي
النمسا ميـديـا – سالزبورغ:
تشهد العديد من مناطق التزلج في مقاطعة سالزبورغ ورش عمل وبناء مكثفة خلال هذه الفترة، حيث تواصل قطاعات تشغيل شاحنات السكك الحديدية المعلقة (تلفريك) ضخ استثمارات بملايين اليورو لتحديث بنيتها التحتية رغم الضغوط الاقتصادية الراهنة. وتركز هذه المشاريع الضخمة بشكل أساسي على استبدال المصاعد والخطوط القديمة التي لم تعد تواكب المتطلبات الحديثة، بهدف تعزيز جودة الخدمات وضمان استدامة السياحة الجبلية الشتوية والصيفية على حد سواء.
استثمار بـ 35 مليون يورو في “بينزغاو” لتحديث خط “رايتركوغل”
تتصدر شركة سكاك حديد “زالباح-هينترغليم” (Bergbahnen Saalbach-Hinterglemm) في مقاطعة بينزغاو المشهد الاستثماري هذا الصيف برصد 35 مليون يورو لإعادة بناء خط تلفريك “رايتركوغل” (Reiterkogelbahn) البديل للخط القديم الذي شارف على عامه الثلاثين ولم يعد ملائماً للمستقبل. وأوضح “مانويل هيرنر”، المدير التنفيذي للشركة، أن التلفريك الجديد يمتد مباشرة حتى قمة الجبل، على عكس الخط السابق الذي كان يتوقف عند منتصف الجبل فقط، مشيراً إلى الأهمية البالغة لهذا المشروع في تنشيط السياحة الصيفية وجذب العائلات وهواة ركوب الدراجات الجبلية، فضلاً عن كونه محركاً اقتصادياً أساسياً للمنطقة. وأضاف “هيرنر” أن التحديث لا يقتصر على التلفريك، بل يشمل أيضاً تطوير أنظمة صنع الثلج الاصطناعي لرفع كفاءتها في مواجهة التحديات المناخية، مما يمنح قطاعات الفندقة والمطاعم أماناً تخطيطياً أعلى.
إعادة تدوير الخطوط بين “إيبن” و”واغراين” في “بونغاو”
وفي مقاطعة بونغاو، تشهد منطقتا “إيبن” (Eben) و”واغراين” (Wagrain) خطة تحديث تعتمد على إعادة استخدام المعدات؛ حيث تم تفكيك مصعد مقاعد ثنائي قديم يعود لفترة السبعينيات في منطقة “إيبن” لاستبداله بعربات تلفريك (Gondelbahn) تم نقلها من منطقة التزلج الشقيقة “واغراين”.
وأشار “ولفغانغ هيتيغر”، المدير التنفيذي لشركة (Snow Space Salzburg)، إلى أن منطقة “غرافنبرغ” في واغراين دمجت ثلاثة خطوط تلفريك في خط واحد، مما أتاح إعادة استخدام العربات الفائضة في “إيبن”، في حين سيتم إرسال أجزاء المصعد الثنائي القديم إلى مقاطعة فورارلبرغ لاستخدامها كقطع غيار لمصعد مماثل هناك. وأقر “هيتيغر” بصعوبة هذه الاستثمارات في ظل التضخم وارتفاع الأسعار المستمر منذ أزمة كوفيد، مؤكداً أن تراجع السوق الحالي ساعد نسبياً في ضبط تكاليف البناء التي تتطلب تخطيطاً دقيقاً للغاية.
دعم الاقتصاد الإقليمي وتصدير الخطوط القديمة إلى الخارج
من جانبه، أكد “إيريش إيغير”، رئيس مجلس إدارة خط “شميتنهوهي” (Schmittenhöhebahn) في “تسل أم زيه” والمتحدث باسم قطاع السكك الحديدية المعلقة في سالزبورغ، أن تأجيل الاستثمارات يعطي إشارات خاطئة للاقتصاد المحلي والإقليمي، معتبراً أن الاستثمار في السياحة الشتوية يمثل الدعامة الأساسية لاقتصاد الولاية.
وفي خطوة لافتة للاستفادة من البنية التحتية المفككة، تم بيع عدد من المنشآت القديمة لإعادة تركيبها وتشغيلها في الخارج؛ حيث من المقرر نقل تلفريك “رايتركوغل” القديم من “هينترغليم” إلى تشيلي، في حين سينتقل خط “كابيلين” (Kapellenbahn) من منطقة “شميتنهوهي” إلى رومانيا. هذا ومن المتوقع تدشين الخطوط الجديدة بالكامل ودخولها الخدمة مع انطلاق موسم التزلج المقبل.
