النمسا تهدي أوكرانيا قطارين بقيمة 6 آلاف يورو وسط اعتراض حزب FPÖ بشأن الحياد وتكاليف الشحن البالغة 3 آلاف يورو
قدمت جمهورية النمسا هديتين لأوكرانيا عبارة عن “قطارين متخصصين” يستخدمان في بناء وصيانة خطوط الكهرباء العلوية لشبكة السكك الحديدية، وذلك لدعم البنية التحتية الأوكرانية المتضررة من الحرب، وقد أثارت هذه الهدية اعتراض حزب الحرية النمساوي (FPÖ)، الذي تساءل عن مدى توافقها مع حياد النمسا، وعن كفاءة استخدام الأموال العامة، ليرد وزير النقل النمساوي Peter Hanke بأن القطارين لم يعودا صالحين للاستخدام في النمسا، وتم وضع شروط تمنع استخدامهما لأغراض عسكرية، بحسب صحيفة derstandard النمساوية.
أهدت جمهورية النمسا أوكرانيا، التي تتعرض لـ “هجمات روسية يومية” جراء الحرب، قطارين متخصصين، وذلك التزاماً بما وصفته الحكومة النمساوية بـ “دعم أوكرانيا بكل ما يمكن”، وفي شهر يونيو الماضي، قدم وزير النقل Peter Hanke (من الحزب الاشتراكي الديمقراطي SPÖ) عربتي محرك برجي – أو “مركبتين متخصصتين لبناء وصيانة خطوط الكهرباء العلوية” وفقاً لبيان صحفي – إلى أوكرانيا، ويقول الوزير الآن في رده على استجواب برلماني من حزب الحرية (FPÖ)، إن هذه العربات لم تعد صالحة للاستخدام في النمسا.
❓ هل هي قطارات عسكرية؟
انتقد حزب الحرية (FPÖ) عملية الهبة، معتبراً أنها تمثل انتهاكاً لـ “مبدأ الاستخدام المقتصد والاقتصادي والهادف للأموال العامة”. وتساءل الحزب في استجوابه عن “مدى توافق مثل هذه الهدايا مع حياد النمسا الذي يتم التأكيد عليه باستمرار”، مشيراً إلى “احتمالية استخدام هذه المركبات لأغراض عسكرية”.
وقدم وزير النقل Peter Hanke (SPÖ) تطمينات حول المسألة. موضحاً أن العربتين – وهما من طراز X534 – لم تعد مستخدمة في النمسا، وكان من المستحيل استخدامها، حيث بلغ عمرهما 46 عاماً ولم تعودا تتوافقان مع المتطلبات التقنية الحالية. وأضاف أن المركبتين “قد عُرضتا للبيع دولياً مسبقاً” دون جدوى. وبسبب عدم نجاح محاولات البيع، “تم تقدير سعرهما كخردة بحوالي 3000 يورو لكل عربة برجية”، ولذلك تقرر إهداؤهما لأوكرانيا، وتولت إحدى الشركات الفرعية للسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) تكاليف نقلهما إلى الحدود الأوكرانية، والتي بلغت حوالي 3000 يورو.
📜 شرط عدم الاستخدام العسكري
وبخصوص مسألة الحياد، أوضح الوزير Hanke أن القطارين مخصصان فقط لخط السكك الحديدية الجديد ذي العرض القياسي البالغ طوله 22 كيلومتراً بين Tschop و Uschhorod في غرب أوكرانيا، واعتبر أن هذا المشروع “خطوة حاسمة” نحو “اندماج أقوى في شبكة السكك الحديدية الأوروبية”، كما جاء في البيان الصحفي لوزارة النقل، وفي رده على الاستجواب البرلماني، أكد Hanke أنه “تم النص في وثيقة الهبة على أن القطارات المتخصصة لن تُستخدم لأغراض عسكرية”.
