بلمسة تاريخية وتصميم عصري.. هكذا سيبدو شارع الرينغ في فيينا بحلول 2030
النمسا ميـديـا – فيينا:
كشفت سلطات العاصمة النمساوية عن المخطط الجديد لإعادة تصميم “شارع الرينغ” (Ringstraße) الشهير، والذي يهدف إلى الفصل بين حركة المشاة والدراجات الهوائية بشكل جذري بحلول نهاية الفترة التشريعية عام 2030، حيث ستبدأ أعمال التطوير في منطقة “Schottenring” الخريف المقبل.
ويعتمد المخطط، الذي قدمته مستشارة التخطيط والمرور Ulli Sima (حزب SPÖ) بالتعاون مع ورئيسة كتلة NEOS، Selma Arapovic، ورئيس الحي الأول Markus Figl (حزب ÖVP)، على تحويل الممرات الجانبية للسيارات (Nebenfahrbahnen) إلى مسارات واسعة للدراجات الهوائية بمتوسط عرض يصل إلى 4.50 متر، مع تمييزها باللون “الأصفر الرملي” المدمج في الأسفلت لضمان المتانة، وهو لون مستوحى من تاريخ الشارع القديم ومناطق الفروسية التي كانت تحيط به.
تطوير على مراحل
ستتم عملية إعادة التشكيل تدريجياً، حيث ستشمل المرحلة الأولى التي تنطلق في الخريف الجانب الداخلي من “Schottenring”، مع توفير مداخل خاصة للسيارات للوصول إلى الفنادق والمباني الهامة مثل “Ringturm”. ومن المتوقع الانتهاء من الجزء الأول في منتصف عام 2027 بتكلفة تقدر بملايين اليورو (رقم أحادي في المدى المتوسط).
تنظيم حركة المشاة والدراجات
سيتم تخصيص الأرصفة المحاذية للمباني والمساحات الخضراء بين الطريق الرئيسي والجانبي للمشاة فقط، ولتسهيل عبور المشاة لمسارات الدراجات، سيتم وضع علامات أرضية خاصة (تبليط عدسي) تنبه الدراجين لضرورة الحذر، دون أن تشكل عائقاً مادياً بارزاً.
ردود أفعال متباينة
أبدى نادي الدراجات النمساوي (VCÖ) ترحيبه بالخطة، مشيراً إلى أن مسار الرينغ هو الأكثر ازدحاماً في فيينا، حيث سجل مرور 1.77 مليون دراجة عام 2024. من جانبه، أعرب نادي السيارات النمساوي (ÖAMTC) عن ارتياحه للإبقاء على حارات السيارات في الطريق الرئيسي، لكنه حذر من تضرر حركة التوريد وسيارات الأجرة بسبب إلغاء الممرات الجانبية. وفي سياق متصل، اعتبر حزب الخضر الخطوة “في الاتجاه الصحيح” لكنهم انتقدوا الإبقاء على مواقف السيارات في الجوانب المقابلة التي لن تشملها التعديلات الفورية.
