لمستخدمي “S-Bahn” في فيينا.. إغلاقات ممتدة لخط S80 والمسار الرئيسي اعتباراً من يوليو وتستمر لسنوات
النمسا ميـديـا – فيينا:
أعلنت شركة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) عن البدء الفعلي لأعمال التحديث الشاملة لخط “Verbindungsbahn” (S80) في شهر سبتمبر المقبل، وذلك بعد تأخير قانوني استمر لأكثر من 1300 يوم. يهدف هذا المشروع الضخم إلى تحسين الربط بين منطقتي “Hütteldorf” و”Meidling”، حيث سيتم تقليص زمن انتظار القطارات إلى 15 دقيقة بدلاً من 30 دقيقة حالياً.
إغلاقات مؤقتة وتحديات للمسافرين
بسبب أعمال البناء وتحديث المسار الرئيسي لقطارات الضواحي (Stammstrecke)، سيواجه الركاب في فيينا فترة صعبة من الإغلاقات المتزامنة:
- المرحلة الأولى: إغلاق المسار بين “Hütteldorf” و”Hauptbahnhof” (محطة القطارات الرئيسية) من 4 يوليو وحتى 6 سبتمبر 2026.
- المرحلة الثانية: إغلاق المسار بين “Hütteldorf” و”Meidling” اعتباراً من 7 سبتمبر 2026 وحتى نهاية عام 2027 على الأقل.
- إغلاقات إضافية: يتزامن ذلك مع إغلاق مقطع “Floridsdorf-Praterstern” في 4 يوليو، يليه إغلاق “Praterstern-Hauptbahnhof” لمدة 14 شهراً بدءاً من 7 سبتمبر.
بدائل النقل وتفاصيل المشروع
أوضحت Judith Engel، عضو مجلس إدارة البنية التحتية في (ÖBB)، أن هذه الإغلاقات أصبحت ضرورية لتوفير مسارات بديلة لعمليات التشغيل أثناء تحديث الخطوط الأخرى. ولتعويض الركاب، سيتم توفير حافلات بديلة تمر بمحطات:
- Meidling.
- Speising.
- Hietzinger Hauptstraße.
- Hütteldorf.
ستعمل هذه الحافلات كل 30 دقيقة خلال الصيف، على أن يتم تكثيف الرحلات لتصبح كل 15 دقيقة في أيام العمل اعتباراً من 7 ديسمبر (بين الساعة 5:30 صباحاً و8:00 مساءً).
محطات جديدة وتطوير للبنية التحتية
يتضمن المشروع الذي يمتد على طول 5 كيلومترات إنشاء محطات جديدة وتطوير القائم منها:
- محطة Hietzinger Hauptstraße: من المقرر افتتاحها في ديسمبر 2029، وسيتم إنشاؤها في موقع مرتفع (Hochlage) بطول 800 متر.
- محطة Speising: سيتم تحديثها ونقل موقعها قليلاً نحو الشرق لضمان وصول سهل وخالٍ من العوائق بحلول عام 2032.
- محطة Stranzenbergbrücke: محطة جديدة مخطط لإنشائها بين عامي 2035 و2036.
- إلغاء تقاطعات: سيتم إلغاء تقاطعات السكك الحديدية المزودة بحواجز في شوارع “Auhofstraße” و”Hietzinger Hauptstraße” واستبدالها بنفق تحت الأرض لحركة المرور في شوارع أخرى.
